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隣もトトロのブログ一覧

2016年10月30日 イイね!

新幹線フェスタと熊電


今日は満喫きっぷを使って新幹線フェスタに行ってきました。






運転台見学が目的だったのですが、開門の20分前に並んでいたのに
抽選にはずれました。
倍率が20倍超えでは当たりません。






























午前中に切り上げて熊電に乗りました。
運良く、くまモンラッピングの電車に乗れました。




追伸 鉄道ファンの鉄道ニュースに投稿したら、採用されました。





Posted at 2016/10/30 20:16:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2015年08月14日 イイね!

鉄キチ&バスキチ

今日は半年ぶりに熊本市内に行きました。
なぜ今日にしたかというと、九州横断特急に
ゆふ色のみの編成が入っておりその編成に乗るのが
目的の一つだったからです。



同じキハ185でもゆふ用の車両はエンジンが交換
されていて九州横断特急色では味わえない
エンジン音を行き帰りともに堪能 しました。
 二つ目の目的は今年の春から走っている熊電の
元銀座線の01系に乗ることです。



こちらも達成しました。
 三つ目の目的は熊本交通センターが再開発に入る前に
訪れることです。
熊本では都会では貴重となったバスが今でも現役で
走っており、なかには中古で流れてきたバスもいます。



熊本交通センターと産交バス西部営業所で大量に撮影して
時間となりました。

バスキチ 決定版
Posted at 2015/08/14 20:42:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2015年02月17日 イイね!

熊本日帰り

生存報告を兼ねた今年初のブログです。
今日は早起きして熊本市内まで行ってきました。
目的は来月末で営業を終了する熊本電鉄の
5102A号車とのお別れ乗車です。
この電車は元東急の車両を改造して1両で
走れるようにしてあり、増設された運転席は
珍しく右側にあります。
熊本駅までは2枚切符を使い、上熊本までは
市電を乗り継いで移動しました。





少し待つとやって来ました。
上熊本まで約10分、北熊本に着くとFRPの
台車を履いた元三田線がいなかったので
1本落として藤崎宮前まで乗車。







車内吊りは台車の説明関係ばかりです。
藤崎宮前から北熊本経由で上熊本まで戻り
市電で健軍町へ。
少し待って低床車に乗って熊本駅前に。



市電やバス、熊電にも乗れる1日乗車券の
モトを充分にとって帰りました。







Posted at 2015/02/17 18:46:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2012年04月01日 イイね!

再会



まずは始まって以来の大作であることをお知らせします。
木曜の事ですが、電車の免許を取る為に教習に行った会社で
指導してくれた方(以下、師匠と書きます)が出張帰りに人吉を通る、との
連絡をもらいデイケアのバスレクを休んで会ってきました。
人吉での乗り換えの時間だけでは短すぎるので久しぶりにJRに乗って
鹿児島の吉松まで迎えに行きました。
その時に乗ったのが上の観光列車「いさぶろう・しんぺい」です。
人吉から吉松までの間35キロの間で熊本・宮崎・鹿児島の
三県を通り、二つの駅には「スイッチバック」という設備があります。
また大畑(おこばと読みます)から矢岳の間にはループ線があります。





ご覧のとおり、車内には木が使われ連結面には運転台からの
映像が見られるモニターがあります。
一つ目の大畑までの間は球磨川を直角に渡る他には景色は
大した事はありません。
一つ目の見せ場が大畑駅を発車する時に通るスイッチバックと
そこから始まるループ線です。



その前に、大畑駅の構内には桜が並んで咲いてました。
スイッチバックとはまだSLが主流だった頃に開通した路線で
駅の近くに急な坂がある所で簡単に言うとZの形のように
線路を敷き、助走をつけて坂を登れるようにした所です。
大畑駅を発車する時は一度バックしてそこから矢岳に向けて
左回りに坂を登っていきます。



ループ線を登っていく途中に大畑駅を見下ろすことができます。
この場所で列車は止まりこの日は三両編成だったので
一両分ずつ列車をずらしながら景色を見せてくれますが
急な上り坂なので完全に止まる前に後ろに下がってました。
(見にくいと思いますが中央の少し左上に線路が見えます)



二つ目の矢岳駅にはD51が展示してあります。
ここには現在SL人吉で活躍している8620も展示されていました。
ここのD51も人吉市長などが発起人となって復活させようと
運動を始めています。




矢岳駅と次の真幸(まさき)駅との間で宮崎県に入ります。
この間では霧島連峰などが望めるところで列車は止まります。




左下に真幸駅が見えてきました。
ここには駅に入る前にスイッチバックがあり駅にはバックして入ります。
ここは熊本県の八代から鹿児島県の隼人を結ぶ肥薩線では唯一
宮崎県にある駅です。



ご覧の通り、真幸駅のホームには鐘がありどの位幸せになりたいかで
一回から三回まで鐘を鳴らすと良い、と言われています。
たまたまドアの目の前だったので降りてすぐに一回だけ鳴らしておきました。




そしていさぶろうの終点の吉松に到着、ホームの向かいには
鹿児島中央行の観光特急はやとの風が止まっていました。
自分が先に吉松に着いたので買い出しに行き無事に師匠と合流。
折り返し人吉行となるしんぺい号に乗りました。
いさぶろうとしんぺいは同じ車両で吉松行きがいさぶろうとして
人吉行きはしんぺいとして運転されています。
春休みでもあり、またツアーの一部にこの列車を入れているのもあって
行きに比べると混んでいて、また気温が上がったのもあって
エアコンが入っていました。



帰りの真幸駅では行きと反対のホームに入ったので上のとおり
足回りまで入れて撮影できました。



ピントがぼけていますが大畑・矢岳・真幸の各駅には
レトロな時刻表がありました。



師匠と会ってからの時間はあっという間に過ぎ列車は人吉に到着。
師匠は熊本から飛行機に乗る為に特急くまがわに乗り換え。
お昼時だったので駅弁を買っていました。
師匠を見送ったのちに先日デイケアで駅の裏まで散歩に来た時に
SL人吉の機関車の移動のタイミングを把握していたので
いったん改札を出てその模様を撮影し、入場券を買ってまた駅に入り
ホームで熊本に向けて発車していくのを見送ってから帰宅しました。
SL関係の画像は愛車一覧に倉庫を作って流れに沿ってアップしています。
長々とお付き合いいただきありがとうございました。

SLの方向転換 本編

SLの方向転換 おまけ

SL人吉 車庫からホームへ

SL人吉 人吉駅発車


Posted at 2012/04/01 18:09:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2012年03月11日 イイね!

ニューフェース


一つ目は先日、イヤッホーしたもの。

自分への誕生日プレゼントでもあります。









二つ目は地元のJRに初登場した車両。

この車両は去年の春までは鹿児島地区で黄色のボディーで

観光列車の指定席車として活躍していました。



今回、初めてリッチ編集を使いましたがこれは使えますね(^^♪

Posted at 2012/03/11 00:26:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記

プロフィール

「ようやく先月の整備手帳を投稿しましたが今日、別の問題が‥。」
何シテル?   07/17 22:28
免許を取ってすぐにU12ブルーバードSSSアテーサを買ってクルマに乗り始め、W10アベニールのサリューX、W11アベニールのサリューZと乗り継ぎ、C25セレナラ...

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