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【実害】

当時は何も考えずに冬も乗っていましたが、その後10年以上経ってから思いもよらぬ形で錆の実害を思い知ることになります。

１）　ステアリングオイルの配管が錆びてオイル漏れ（2014年）

2）　ロワーアーム腐食による折れ

２）ドアーシル部分のパネル下の錆（2018年）

仕方ないことでしょうが、直せばいくらでも直るのだと思いますが、

後にこうした実害が出てしまいます。

そこそこパワーもあるので雪上での走行は油断すると滑ります。
轍（わだち）で底を着きます。
冬期の足として利用するのは適さないかもしれない・・・

いつの間にか、夏だけ乗ることにして・・・
4シーズンほど冬を過ごしましたが・・
そのあと、2004年からは、夏のみ走行し、冬は車庫保管で経過しました。
だから意外に距離がのびません。

ほとんど故障もなく夏に少々乘る程度で、2010年で11年経過しても走行距離３万５千 キロ程度
もちろん車両の程度は良好

少し走ったほうが良いかもしれない。
大事にし過ぎだったかもしれないです。

そして購入後10年目の2010年に初めて排気系（マフラー）を社外品に交換するわけですが、そこからＴＴの進化が始まります。

そう信じていましたし、それでも少しでもTT8Nを気に入った風にしたいなぁ・・と思いますから、たとえそれが「見た目だけ」であっても、エアロなどを装着してみたいという希望がありました。

コストの割に走行性能に関係がない！？
それなら、見た目だけのためにそんなにコストを掛けるの？
という疑問がわきます。
考えた結果、いつもその結論は

発売後20年以上を経て、TTのアフターパーツもそろそろ徐々に減っていくのではないかとショップの方と話していました。

できる時にやらないとエアロももうチャンスはなくなるかもしれない・・・

そう考えると心理的には焦りますよね。

「高いけれど、今、決断しないと一生装着できないかもしれない」

くどいようですが、コストを考えると、やむを得ない、まさに清水の舞台を飛び降りる気持ちです。

チューニングと言うよりはドレスアップと言う言葉が相当すると思うのですが、まさにドレスアップと言うつもりでのエアロ装着をしたわけでした。

いざ、装着すると見た目もそこそこ見栄えがありますし、ここはもうまさに自己満足の世界です。

それはそれでよいのですが、走ってみるとエアロ装着前と走行フィールが異なることに気づきました。

車両は当然装着前と後と同じ車両です。昨年1月に手に入れたAPX。エアロ装着と同時にマフラーは購入時装着されていたABTから、スーパースプリントに戻しましたがサスやショックなども交換していません。

パーツレビューではないので多少、主観的な表現になりますが、

乘って走り出してしまえば見た目だけであれば、エアロがあっても無くても変わらないと思うのです。しかし、走ってみて、装着後に走行フィールが変わるならば装着して正解でだったと思いました。

しかし、以前乗っていた下の写真のAPXにエアロ装着時には、体感される変化があまりなかったのです。

それに対して、今年装着したエアロは下の写真です。

違いは一目瞭然、リアスポイラーです。

これがそんなに変化を感じさせるものなのか？？

しかし理屈で言えばダウンフォースを発生し後ろを押さえつけるわけですから、効果がない訳ではないはずです。ただ、体感できるほどの安定性ということはもともとがよほどフワフワしていたのでしょうか？

確かにリコールでのリアスポをデザインの観点から断っていましたから・・

これが今回わかったことです。

分かっていなかったのは私だけかもしれませんが・・

うまくはまるようにしていただきました。

専用のエアロでもそのままポンとハマるわけではないんですね。

そして、カーボン調の表面処理をしたパーツについて

・・塗装しない方針で・・・
フロントグリル、ルーフスポイラーはそのままで装着することにしました。

これだけは塗装してあるわけではなくて、こういう色の素材なんですね。

これからやっとエアロ装着にかかっていただけるとのこと。

モノがそろわないとスタートできないと言われていましたので

どんな感じになるのか・・・

デザインを犠牲にしないように、うまい具合に装着されているのに驚きます。

夏の時期を中心として、インタークーラーがもっと大容量のものになれば、

もっとパワーが安定するんじゃないか・・・・

そんな妄想を抱き始めました。

言わずもがな、インタークーラーはターボチャージャーに送られる空気を冷却し、空気の密度を上げて結果として燃焼効率をアップしパワーアップを図るものです。

結局、ショップとも相談のうえで、PRO-ALLOY　のインタークーラーを考えました。

https://www.proalloy.co.uk/

2004年から部品を供給しているイギリスの会社です。

ラジエーターの前の下の方につけるわけですが、

上手く装着できれば良いのですが・・・

確認するとスペース的には大丈夫ということでしたので、

エアロ換装の際に一緒に行うのが効率的ですので、一緒にお願いすることにしました。

走りも変わるんでしょうか？？

イギリスも新型コロナの流行で大変なようですから、いつになったら届くのか心配です。