ハルデックスポンプ故障・交換

ショップでのターボのブースト圧設定時に、リアの駆動がゼロであることが発覚。
ハルデックスカップリングのポンプ圧がゼロとなり、多板クラッチがフルリリース状態となり、常時、FFになっていました。
黄色く囲んだ部分がハルデックスカップリングの本体です。
画像下方にSuperSprintマフラーの消音器部分が見えます。後軸がハルデックスカップリングに左右から入っているのがわかります。

そもそもハルデックス社はスウェーデンの自動車部品メーカーだそう。VWグループの４WDはこのハルデックスが開発した多板クラッチシステム（ハルデックスカップリング）を採用しているわけですから、これが壊れてしまえばFFに・・。
1998年にGolf 4motionで採用されたのが始まりで、TT8Nも第一世代カップリング。
左の部品17がポンプ。
（ポンプは上の写真では丁度隠れていて見えません）

ポンプのみ部品代13万円也。
しかも在庫は本国のみ。
高いけど、取り寄せ、交換しなくちゃ４WDにはならないわけですが・・
当分FFのままになりそう・・

（詳細はブログにも掲載いたします）