えい３のブログ一覧

本日の作業では、何も進展なし
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工




作業内容は、
プラグ交換（チェック用DCPR-7E)
プラグコード交換（ノーマル）
マフラー色々交換
（フジツボ→柿本→ノーマル→フジツボ）
エアクリーナカバーノーマル戻し

ここまでやって。
症状は軽減いたしましたが、いまだにエンジンストールは直らないです。

オラー! (ノ｀A")ノ ⌒┫ ┻ ┣ ┳←元に戻った(笑)


現状の確認は、
ストール時

燃料噴射中（排気温度急激低下）
燃圧OK
ブーストOK
電圧OK


ここまでの結論だと、＠は点火コイルか、CPU



・・・
・・
・





・
・
・





フルノーマルにもどすしかないのかな・・・・・OTL


さー。明日は忙しいので、連休までに普通に乗れるくるまになるのかなぁ・・・（とおいめ

どーも、昨日よりエンジンが不調になっちゃいました（汗）

症状としては、加圧方向に行くとエンジンストール

たま～に、エンジンの調子よくぶんまわるのですがね。

ただ、加圧方向じゃ無い時は、
レブまで普通にまわるんですよねぇ


しかも、加圧方向じゃないときは、回転いくらあげてても、
普通に走れるし、トルクもあったりっしてねぇ（(゜ー゜;Aアセアセ

原因は、昨日のオイル交換なんですが、それだけでこの症状は解せない




マフラーがつまったのかなぁと、思い
マフラー交換してみるも、症状は一緒

(-ω-;)ウーン



プラグかなぁ、


明日、エンジンの補機しらべてみるっす。



ここまでの症状で、エンジンチェック未点灯





さー、原因はなんだべさ(つд⊂)ｴｰﾝ

エンジンオイル交換です～
今回のオイルは。。。。


自宅に余ってたオイル（爆）




オイル交換ご～


エンジン始動


ぶ～～～～～ん







オイルレベル←(・_・┐)))チェック中(((┌・_・)→




作業糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)








移動しようとすると


プスン・・・・・（エンスト
(゜ー゜;Aアセアセ




再び始動



少しエンジン吹かすと
ストールしてるんですが



(;￣ー￣A アセアセ・・・





少しでも、加圧に持っていくとエンジンストール

な～ぜ～～～～だ～～～～～～～
ヽ(￣￣￣￣￣￣∇￣￣￣￣￣￣;)ノ








やっぱり、エンジンオイル入れるのに



4リッター缶から直がまずかったのかなぁ


エンジンの吸気側にオイルが混入した時の症状が




暫くエンジン高回転で保持


お、少し良くなった♪







試運転で、ブレーキ踏んで、2速フルブーストで暫く走行
















ふぉ～～～～～～

ブレーキが奥に入っていく～




ふと外見ると、フロントローターが真っ赤になって、
タイヤ照らしてる
・・・(゜＿゜i)タラー・・・




おかげで？エンジンの調子は良くなりましたが
（オイルが飛んでいった）

ブレーキが少し奥に入ったのと、
クラッチがペダルで１ｃｍくらいミーとポイントが上がってしまった
(T▽T)アハハ!



というわけで（どういうわけだｗ）
休み明けに再びブレーキオイル交換しようかな・・・（涙


くらっちは、調整で暫く様子見です。








さーて、次は何が壊れるのやら(゜ー゜;Aアセアセ

アース増設してそろそろ10日

どんなものかな～と、インプレでも書いてみるｗ







感想は、
１、エンジンブレーキがあまり効かなくなったことですか

負圧は、６０くらいまで掛かってるのに、空走距離が少し長くなったかなぁ


２、燃費は確実に伸びました

負圧でも、普通に走ってくれるので平均１ｋｍくらい伸びました
（総走行距離７００ｋｍくらいで、平均燃費14KM/L）


３、マフラーの音が、ざわついた音が軽減されて、良い音にｗ

これは、個人的主観ですが
気持ちよい音だけが強調されているようなきがするだけかなぁ・・・


４、室内にマフラー音＆エンジンノイズの侵入が軽減

フジツボのマフラー装着してありますが、一定速度で走行中は
純正マフラーより室内が静かになってしまったですｗ
しかも、窓を閉めている状態だと、普通に会話が出来る(´▽｀*)ｱﾊﾊ

窓開けているときは、マフラー音はさすがに少しうるさいかなぁ



さすがに書き出して確認しいてみると長所と、短所が入り混じってますが
書くことで、再確認もできますからねぇ。





あとは、ICアースなんですが、入り口側外して出口のみにしてもあまり変わらなかったような（汗）
ほんの少しだけかなフィーリング違いですかねぇ













あとは、まだUPしていないネタですが
車暦がすでに16年超えちゃってるので、各部の接触抵抗がかなり増えているみたいです。

簡単な整備ですが、車のフューズを全部抜き差し数回すると、個体差はありますが接触抵抗が改善されることがありますので、これだけで、エンジンが元気になったり、ワイパーが早くなったりもしますよ。

＃ヴィヴィオの場合、エンジンルームのフューズ、室内のフューズ全部やってみてください。


接点復活剤や、ナノカーボンを、接点に塗布して組み付けるのも手ですね。
この方法は、少し費用が掛かりますが、確実な結果は残せますよ♪

ただ、溶剤を使ったこの方法
電気接点だけに塗布しないと、漏電の元にもなりますのでご注意ください

新たにゴムが手に入ったので、
バージョン２完成です。


これで～安定感が増すはずです♪


まぁね、燃費だけで行くと、少し落ちるんですが
エンジンの冷却効率ＵＰの目的ですので

しばらく～これで様子見ですかね。


今回は、２種類
バージョン１と同じ長さの物と数センチ短い物を作成


データ取りの為今回は、短い方を装着ですｗ


車の装備品の外枠だと、これ、泥除けになるんだよねぇ（笑）



４代目整備手帳の概略ＵＰしてます。