だべさのブログ一覧

長い冬が終わり、札幌も今日サクラの開花だそうで、暖かい日が続いています♪

んで、今日は朝から２台のタイヤ交換をしました(-_-;)


１台目

２台目

17インチスタッドレス

んで、

19インチ

見た目あんまり変わらない…?
でも乗り心地はムチャクチャ変わりました！
って当たり前ですねf(^_^)
もうちょいしたら慣れるだろう

ホイールの締め付けトルクは通常120なのだそうですけど、心配性の私は130で締め付けています！
皆さんはいかがでしょうか？
って、雪国以外の方は、タイヤ交換は自分じゃやらないでしょうから、あまり参考にならないですねf(^_^)

2000km超えの旅を終えてBMW 523iの印象が変わったかというと、多少は良い方向に向かったけれど、それより何より、昨年の事故から一年以上経ちますが、この度の過酷な旅により体調が悪化し、右半身の首から腰にかけての激痛との戦いのお陰で、道中居眠りをする事も無く無事に帰る事が出来ました(*_*)

そんななかで、台湾製スタッドレスは頑張ってくれました♪
空気圧は
前：250　後：270
タイヤサイズ225/55 17
本来なら三人乗車で荷物満載なので
前：250　後：300
に設定したほうが良いのでしょうが、タイヤに記載されているのはmax300、それに、XLでもmax280にしたほうが良いと言う記事もあるので、心配性の私は後：270に落ち着いたという訳です(^_^;)
これが523i を好印象にしてくれました♪
空気圧が高いので当たりは多少硬めですが、車がシャキッとした印象になり、高速道路を100km程度走ってからは、直進のハンドルの手応えが確実に重めの落ち着きのあるものに変わりました！
なので、この台湾製スタッドレスで普段舗装路を走る場合でも
前：260　後：280
が良いのかもしれません。

BMWの直進安定性は車だけで作り出すものではなく、ハンドルの10時10分の位置に軽く両手を添える事で生まれるように思っていますが、私は普段からハンドルを10時10分には持たないのと、タイヤの空気圧の低さから、安定感の無さが来ていたのかもしれません。
今回の旅では直進時のハンドルの落ち着きは感じられましたが、ハンドルの重さから疲労が蓄積され、帰路の終わり頃には右手でハンドルを握る事は出来ず、左手だけの片手ハンドルになってしまったので、直進安定性が変化したかどうかは何とも言えないです(^_^;)

それと、今回とても重宝したのが、クルーズコントロールです。
速度の加減速がハンドルのスイッチだけで出来るので、長時間同じ姿勢をとる事が辛い身体には、足を自由に出来てとても助かりました♪
一気に30km/h以上の加速をするように設定した時などはギアを二速落とすと普通に加速しますし、前車との間隔が詰まったとしても、スイッチを大きく動かせば10km/h毎の設定変更が出来るので、減速もフットブレーキを使わずにスイッチによるエンジンブレーキだけで済みます。
因みに今回は、110km/hに設定し２時間おきに休憩をしました♪

あと、以前にも書きましたが、アラームの解除のおさらいです。
キーのBMWマークを二度続けて押す事で解除できるのですが、私の場合はルームミラーの鏡側に向け、１秒以内に１と２という感じで多少間を取りました。
ルームミラー下の赤ランプが１秒ちょっと点灯した後に点滅し設定完了となります。

約３０年振りにサクラの咲く都内を走りましたが、私が知っている以前の都内より道が空いていたせいなのかどういう訳なのか、札幌市内を走る時より都内を走る時のほうが乗り心地も良く、エンジンの吹き上がりも軽くとても好印象な523i に、都内でこのまま暮らしたがっているのかと思うほどでした…？(笑)

さて、今回の旅で多少の収穫があった訳ですが、次回、私の体調が元に戻り、夏タイヤに履き替え、夜通し走るのではなく、時間と心に余裕を持ってリベンジしたいと心から思った旅でした♪(^_^)v

ようやく青森港に到着！(-_-;)
これからフェリーに乗って北海道へ♪(^_^)v

スカイツリーの下を通って表参道へ！
表参道のヒルズに展示されていた、i3を冷やかしで見に行ったら、「座ってみますか？」って言われたので「そうですか、それじゃあ」って乗り込んだら、あからさまに思いっきり嫌な顔をされてしまいました(*_*)
その後は、倅と女房の買い物をして、久々の都内を雹にうたれ、緊張しまくりながら帰って来ました♪(^_^;)

こんな状態で家族三人乗車しました(^_^;)



んで、フェリーの中♪
アラーム解除を忘れ、皆様にご迷惑をお掛け致しました、どうもすみませんm(__)m



ウシさん、モーしわけない！m(__)m