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SARDのエキマニをそろそろ購入しようと思って何カ所かに問い合わせたんですが、合わせると以下のような回答でした。
・4月、5月販売分は完売、現在納期調整中・・・これは仕方が無い
・書類不備で現状保安基準に適合できていない・・・？

確かにSARDさんのWEBページにも
> なお、平成25年4月1日以降販売のTOYOTA 86用スポーツキャタライザーにつきましては、
> 仕様変更に伴いサード製マフラー(近日発売予定)と組み合わせて装着した場合のみ
> 保安基準適合となりますので、予めご了承お願い申し上げます。
とあったんですが、これだけだと何が問題なのかがよく分からないです。

というわけで現在情報収集中です。

納期が遅れるそうです。
お急ぎの方はお気を付けください。

遅れの理由に「品質管理に時間がかかっている」となっているのがちょっと気になります。

購入は
http://www.86parts.jp
です。
こういう連絡をわざわざ(e-mailの添付ですが)書面でいただいたのは初めてです。

自宅から比較的近いところにあるバーデンに行ってきました。
目的はイベントに参加しているSARDの方に直接聞きたいことがあったからです。(それ以外にもちょっとあったんですが・・・)

かなり前からSARDさんから出る予定のエキマニ＆チタンマフラーを待っているのですが、全然出る様子がないので、どうなっているのかちょっと脅してでも(ウソです)聞いてこようかと。

結果、
エキマニはもうすぐ出るようです。
ただし、バックオーダーがあるため今から予約しても3月中に間に合うかどうかだそうで。
第一触媒がなくなっている都合、第二触媒のとセットで保安基準適合なのは当然ですが、これらで30万弱は安い！と思ったのですが、後で冷静になると何か毒されている気がしました。
前の車は排気系がワンオフばかりでバカみたいな金額になっていたのが原因でしょうが。

かなり待たされましたが、こだわり抜いた結果、当初よりもかなり良い感じに仕上がったそうです。
確かに初めの頃に発表されていたのとは大分形状が異なっています。
これは期待しても良いでしょうか。

チタンマフラーについてはある程度予想していましたが、出せるのかどうかちょっとやばそうです。
加速騒音規制のクリアがネックだそうです。

何とかがんばる様なことをおっしゃっていましたが、何とかなるものなのでしょうか？
サイレンサーの容量を増やすとか排気形状を大幅に見直すとか、厚めのパイプにする(＝チタンは諦める)しか無いような気がします。
この辺は私は素人なのでもっとうまい解決方法があるのかも知れませんので期待したいです。


で、後はWeds Sportさんの出したSA-15Rとかいう新作ホイールも見たかったんですが、イベントをやっていて(微妙に盛り上がっていて)近づけなかったです。
即決する勢いだったので結果的に良かったかも。

雨も降っていたのでこのまま帰りました。

あとはいつ購入しようか・・・即納ならいつでもいいんですが納期を確認してからにしようと思います。



2013/3/30追記
とある通販ですが、現時点で納期未定だそうです。
SARDにこだわりがない方は他所を検討したほうがよいと思います。

e-manageのセッティングのためいろいろな設定をしつつ実車でデータ取りしていますがなんだかよく分からない現象が発生しています。

アクセルをベタ踏みして加速したときのログですがアクセルポジション信号データの電圧が途中でドロップしています。
開度でいうと約100%→90%と10%もです。

私の車のアクセルポジション信号は、
・0[%]：0.73[V]
・100[%]：3.66[V]
なので、0.293[V]も電圧がドロップしていることになります。
おかげでマップ上期待と異なる領域を読んでしまうのでちょっと困っています。

画像はe-manageのサポートツールのグラフです。
上の黄緑色の線がアクセルポジション[%]ですが、ベタ踏みしてから9秒後からだんだん下がっていってます。

もし何か分かる方がいらっしゃったら是非教えてください。

[2008.5.8追記]
最初の画像はe-manageのツール、e-support toolのウィンドウをそのままキャプチャした物ですが、その制約によりデータ名称が実際と異なっている場合があります。
・スロットル開度→アクセル開度
・エアフロ入力値/出力値→バキューム電圧補正前/補正後
です。
別件で年末から最近までほとんど作業が出来なかったこともあり、本件についてまだ解決したわけではありませんが、毎回ドロップ具合が異なることも考えると、電圧変動や温度変化が影響しているのではと考えています。
e-manageや他のアースの取り方に問題があるかも知れません。

エクセルの解析データも貼っておきます。

凡例の小文字の'e'で始まるデータはe-manageで取った物、それ以外はR-500の簡易ログ機能で取った物です。
両者のデータはエンジン回転数を基準にマージしました。
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