パドルシフト化①　パーツ入手編

akiプリ.さんを始めとする先人オーナーの方々が残してくれた貴重な情報に感謝しつつ、自分にも出来そうと判断し、必要なパーツ類を手配。パーツ入手編として備忘録にまとめました。
整備手帳の更新は実作業と並行してボチボチとマイペースでアップしていきます。

【ディーラーから購入　6,798円】
84610-33021 3,124円
トランスミッションシフトスイッチASSY No.2
84610-33011 3,124円
トランスミッションシフトスイッチASSY No.1
84523-11010 418円
スイッチワイヤNo.1
90159-50265 132円
スクリュ,W/ワッシャ ２個　
👆このネジだと長さが10mm程度で少し短く心許ない。長さネジ部の長さは15mm程度あった方が良さそう。
私は5×16mmのネジを使用しました。（2021/12/11追記）

【amazon】
BR-9
PIVOT ( ピボット ) スロコン 3-drive専用【 ブレーキハーネス 】トヨタ アクア / プリウスα / ノア / ヴォクシー

※ 青とグレー(2番と３番)入替え要
※G23コネクタに割り込ませて使用
　G23コネクタ位置は⑤配線作業編にて説明
※2,544円

【配線コム】
025型TSメス端子３本

※予備を含めて6本購入
※G20コネクタに使用
　G20コネクタ位置は⑤配線作業編にて説明
※28円×6個+送料380円=548円

【オートバックス】
エーモン　AWG24 ダブルコード　0.2sqコード

G23コネクタに割り込ませたBR-9ハーネスから出る分岐線とG20コネクタの接続に使用。また、G20コネクタからのアース線接続用として使用。


【イエローハット】
エーモン　接続コネクタ（3ペア、都合6個）

ギボシ端子でも代用可能。
BR-9ハーネスから出る分岐線とAWG24ダブルコードとの接続や、 G20コネクタからのアース線と細線ハーネス付きクワ型端子（写真6）との接続に使用。

【ビーバートザン】
ステンレスワッシャ5M×12

汎用ワッシャーで可。何枚か重ねて合計で３〜5ｍｍほどの厚みを確保できればOK（内径5㎜以上・外径12㎜以内）
厚みはお好みで調整。
私は左右共に0.8mm×6枚にしました。
パドルシフト＞ワッシャー＞ステアリング＞ネジ　の順

【amazon】
エーモン　クワ型端子　細線ハーネス付き

G20コネクタからアース接続するために使用。
細線用のクワ型端子単品が近場で入手出来なかったので、当品を使うことにしました。

【amazon】
エーモン　配線チューブ　φ5　約2m ITEM No.1115

トランスミッションコントロールスイッチ（G23コネクタ）からG20コネクタまでの配線をこの配線チューブを通して実施。
使用は必須ではないですが、数百円だったので使用することにしました。

内径約5mm、外径約7mm、チューブの縦方向に切れ目が入っています。

【その他】
両面テープ　10cmもあれば十分（2021/12/12追記）
※ハンドル内のパーツ固定に使用されているため