h*sのブログ一覧

40000キロ
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35年ぶりにリターンするにあたり、最初は250cc のSS を検討したのですが、そのライディングポジションにビビってしまい、安心感抜群のグロムにしました。 気になった道にガンガン入って行けるので、ナビを付けずに街探検や裏道探しなどを楽しんでいます。 200km位のツーリングもOK です。 ブン回す ...
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撮っておく
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考え事をしながら走っていたら、記念のタイミングを見逃してしまった
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トゥインゴはエアコンの除湿能力がかなり貧弱で、フロントガラス内側の曇りにストレスを感じていました。 あまりエンジンを回さず走行する、あるいは一定の回転で継続走行するとコンプレッサーが寝てしまうようで、走行中にいろいろとエアコンを操作して寝ているコンプレッサーを起こしてあげる作業をしていましたが、 ...
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本日、機能をハッキリと体験できました。 この機能、車が横風で流されたら、流れる方向と逆側のブレーキを軽くつまんで進行方向を戻すというもの(だったと思う)。 本日首都高K7でかなり高い場所を走行中、横風でいきなり車が右側に流れ出しましたが、何もハンドルを操作していないのに車が一瞬ですが直進に戻り、 ...
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たぶん、ガソリン車に乗ることができるのはあと数年と思ったこと、自動運転の大きな波が来ることなどから、おもいっきりマニュアル度が高く、人が構ってあげないといけない車に乗ろうと思い、ここにたどり着きました。 昨今の自動車技術トレンドとは完全に違う方向を向いた車ですが、ドライビングプレジャーという意味で ...
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私の愛車遍歴は、正にライフステージの縮図。 1.ホンダシティ(オヤジの車) 2.フィアット🐼スーバーi.e.(新車、初めて自分で購入した車) 3.ローバーディスカバリー(結婚の際に嫁が実家から持ってきた) 4.スバルフォレスター(新車) 5.ニッサンセレナ(中古) 6.ニッサンオッティ(セカン ...
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私の通勤は、 往路 市街地4キロ+高速49キロ+郊外路4キロで、約50分 復路 郊外路13キロ+バイパス27キロ+市街地14キロ 約100分 (高速代が支給されないので帰りは下道) 前の車(ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂBL)は安定感抜群の車だったので落差を感じるか？と思っていたのですが、 結論としては全く ...
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