マフラーカッター取付＆マフラー交換

純正のマフラー。
一言でいって貧相です。
ま、純正マフラーってそういうもの。
交換が前提なんでしょうか。
でも車好き以外は気にしないのかも。
とか言う僕も、実はマフラー交換までは敷居が高いな～と考えてました。
だって高いし。

というわけで、定番のマフラーカッター「クリエイトのX583」を装着することにしました。
マッチングに間違いはない上にコストパフォーマンスも申し分ないですから。

取り付け具合はちょっと不満でしたが見た目はいい感じ。

マフラーカッターを付けると付けないとじゃ雲泥の差。
評価が高いのもうなづけます。

でもやっぱり”付けました感”に我慢が出来ず、ヤフオクでAUTOEXEさんのプレミアムマフラーを見つけ落札しちゃいました。
お値段27,000円なり（新品104,000円）。

純正のマフラーって、どうしてこんなにも寸足らず？

ボルトナットも簡単に外れ、思ったより簡単に取り外せました。

装着。
やはりマフラーを交換すると満足感が違います。
音は控えめですが、個人的にはすごく好きな音です。
特に始動時は毎回ニンマリしちゃいます。
ただ3,000回転まではほどよい重低音を聞かせてくれますが、それ以上はエンジンの音に負けちゃいますね～。
MZRエンジンは扱いやすいですが、実用汎用エンジンであるため高回転になると正直言ってうるさいですから。
でもMZRはフォードフォーカスRSにも使われているらしいので、しっかりチューニングすればもっと楽しいエンジンになるのでしょうね。
初代NA8Cロードスターに積まれていたBPエンジンもファミリア用でしたが、とても楽しくて、マフラーも純正でとってもいい音でてましたから。