SPEED MASTER COMPLETE GEAR OIL ADVANCE  

パーツレビュー第4弾の再レビューになります^ - ^

最後まで閲覧戴きますと、いい事あるかも？(￣▽￣)

結論から申しますと、ミッションOILが温まってくると大変良きで〜す(￣∇￣)

■Before

今迄は、ほぼ真上からシフトノブをしっかり握り、毎回心の中で「よいしょ」っと、つぶやきながらシフトチェンジをしておりました•••(~_~;)

■過去保有の車両

20代の頃に乗ってたS13シルビアk´sを例に取ります。

シフトアップ）

1速→2速の時は薬指を上に、親指を下側に向けて　「どいて〜っ」って感じで、手のひらと指の付け根あたりでシフトアップ！

2速→3速の時は親指・人差し指を上に、小指を下側に向けて軽く握る様な感じで、後はシフトゲートに任せてシフトアップ！

3速→4速の時は人差し指、中指、薬指の「あっち行って〜っ」って感じで3本指でシフトアップ！

シフトダウン）

3速→2速の時は、上記の「どいて〜っ」にて、シフトダウン！

てな感じで、私的には理想的？なシフトワークをしておりました〜(￣▽￣)

■After

GEAR OIL交換後は、シフトノブの重量増（CAR MATE / MTノブR ブラック340gに交換しました。もし、お時間がありましたら、パーツレビュー第３弾もご覧下さい…。）＋シフトポジションのUP化も手伝ってか、

シフトアップ）

1速→2速の時は、「どいて〜っ」が出来る様になりました〜！(￣▽￣)

2速→3速の時は、シフトゲートに任せて、軽〜い「横向き掌底」でいけま〜す！(￣▽￣)

3速→4速の時は、中指と薬指の指2本「あっち行って〜っ」でシフトアップ！
驚いたのが、ミッションオイルが温まっていると中指１本でいけちゃいま~す！(￣▽￣)

シフトダウン）

5速→4速の時は、シフトゲートに任せて、中指と薬指の指2本「あっち行って〜っ」でシフトダウン出来ま〜す！(￣▽￣)

4速→3速の時は、軽めの掌底でいけま〜す！(￣▽￣)

3速→2速の時は、どいて〜が軽い感じで出来ま〜す！(￣▽￣)

★ただ、、エンジンを掛けた冷間時？は、1,2速の入りは純正品OILの方が全然良い印象を受けました。…（−＿−；）

私の86は後期タイプで、メーター内のザックリとした油温計は付いているのですが、ミッション内部の油温が分からない為、何とも言えませんが、油温計が90°を挿して、暫くしてから良い感じになります。

SABでOIL購入時に説明をしてくれた方が、やたらとオイルに詳しい方で、「某メーカーのディラーで取り扱っている、＋α円で某大手メーカーが選択出来るOILは、塩素系含まれていてシンクロに良くないから使っちゃダメだよ〜。」なんて言われました！(◎_◎;)

OILメーカーの方ですか？と尋ねたら、「イヤ〜私は、土日とかたま〜に手伝いに来ている単なる販売応援員ですから…」と言われました？？謎すぎるオジ様でした〜(￣▽￣)(￣▽￣)

今回使用量：2.2ℓ→余った0.8ℓはテイクアウトです。こちらを追加購入してLSDに入れたら…などと考えている今日この頃です。

追記）

ネットで、ミッションの慣らしはエンジンを掛けてクラッチを踏み、シフトを100回くらい動かすだけ〜！ですとか、

明確に動きが渋くなってきたら一度Nでクラッチペダルから足を離してオイルを循環させてあげましょう。

などと記載が有りましたので、中古の86ですがそちらを何度か試して経過観察しようと思っております。(u_u)

2021.02.27 SAB横浜ベイサイド店にて。