当地は超田舎のため目立つ事はご法度ですので、外見のモディファイは最小限に、機能パーツを中心に導入しています。

妻車です。先代フリードからの乗り換えです。 下廻りをぶつけられても（心の）ダメージが少ない（樹脂パーツなので）クロスターを選びました。またパーツ交換となってもバンパー部分がエアより細かく分割されているので、コストが安く済むとの事。

初めて自分で買った車。素人なりにいじりにお金をかけ、色々勉強させてもらいました。日本の法定速度の50km/h以上上の速度で走るように作られた車でした。エクステリアは史上屈指の美しさだと思います。

現嫁車です。ミニバンとしては走行性能が高く、快適性も高いです。

後輩に背中を押され子供の頃からの夢であるポルシェを購入！本当に買って良かったのか…と契約後1ヶ月鬱状態になりました。世界観を含め普通のカーライフでは経験できない事を経験させてもらいましたが、私の腕ではその性能を引き出す事が出来ませんでしたし、もっと手頃な車でも類似の体験は可能な気がします。でもいつ ...

リニアに吹け上がるエンジン、ショーワのサスに変更した事で粘りが出た足回りと、何でも飲み込む高い積載性を併せ持ち、通勤やスキー場などどこへでも出かけ、道中もドライビングを存分に楽しみました。高級感とは無縁でしたが程よい道具感も心地よく、今までの愛車の中でも1、2を争う良車でした。

大きすぎない4WD/MT車として稀有な存在、内装とデザインも大変気に入り購入。ディーゼルエンジンの扱い難さ(後にECUアップデートで改善)、足回りの物足りなさ(ダウンサスを導入)等、初期モデルでもあり詰めの甘さが散見されましたが、細かい所にマツダの志を感じられる車でした。