MINI CUSCOワンオフ車高調 購入 取付や如何に？③

クスコのダンパーのオーバーホールが終わって戻ってくるとのことで車を持ち込みました。

先立って見積書を頂いていたのですが、使用部品にはCUSCO ３X特注グラベルダンパーと記載が。何だか強そうな名前。

程度は良かったので基本オーバーホールのみですみました。
金額は以下のような感じ



フロント　倒立チューブ別タンク　基本オーバーホール　15,000×２
　　　　　分解組み立て工賃　3,000×２
リア　　　正立別タンク　基本オーバーホール　13,000×２
クスコR&Dへの送料　3,000
合計65,000円（税別）
パーツ交換など想定していたので思ったより安く済んだ？

一点、特記事項がありました。フロントの別タンクがクイックバルブでは
ないので、スプリングの変更は都度クスコR＆Dに送ることになるそうな。
今回は、それを想定してショップの方と相談の上、3.5kと4kあったスプリングの4kを選んでお送りしております。
クイックバルブに換装すると、自前でスプリング交換できるそうですが馬鹿高くなるそう。まあ、必要になったら次回のオーバーホールの時に変えて貰えば良いか。

ショップの方がクスコをよく知っていて、しかも当時このダンパーを作った開発の方を知っていた。当時は開発の若者だったが、今は偉くなってるんだとか。非常に頼もしい！オーバーホールも想定（5月いっぱい）より早く済んで帰ってきました。　当時はMINIの実車持ち込みで作ったんだそう。

そして、衝撃の事実発覚！

ダンパーの全長がノーマルより長い！！　50mmほど長いそうな。
みん友さんの整備記録を見ても、純正ショックはストラットケースが長くてロアアームを目一杯下げても外しづらいと知っていましたが、50mmって・・・。
グラベル用なので車高はあんまり下がらないかもね〜、とのこと。
ということはラリー仕様を目指してみるか。
まずは取り付け完了してからかな。

一難去って、また一難。

つづく