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ロドスタRの愛車 [スズキ gsx1000s カタナ]

整備手帳

作業日:2025年12月20日

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
納車と同時にハンドル交換。
後日、バーエンド、ハンドルインナーウエイト(共にアクティブ製)に変更。ノーマルのバーエンドは結構重さがありました。

単純にバーエンド交換だと振動が増えそうでしたので、インナーウエイトも追加。結果、ノーマルより振動も少なくなり快適です。

FATコンドルは見た目セパハンぽくなるので、変えました。
ノーマルスクリーン、ノーマルハンドルだとあまりにバランスが悪く、カッコ悪い。今後、スクリーン交換予定。
2
左側 アクティブ製 バーエンド&インナーウェイト
右側 純正バーエンド

こちらはDIYで30分ほどで作業終了。
純正時より、アイドリングの振動は減ったと実感できました。

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この記事へのコメント

2026年9月28日 16:00
FATコンドルか、アクティブさんのローポジハンドルか、迷ってます。
FATコンドルの振動が純正よりも少なく感じるとのことで、FATコンドルに傾きつつありますー。

プロフィール

ロドスタRです。よろしくお願いします。  基本街乗りメインで、ストリート快適仕様を目指してます。
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