エアクリーナーエレメント交換

CBに乗っていて非常に気になる点が・・・。

それは、本来一番加速が気持ちよくなってくると思われる4000～6000回転辺りの加速が著しく鈍いのです。

かぶっているというか、吹けないというか・・・トルクが非常に薄いんですよね。

前のCBはこういう事が無かったので、一先ず疑わしい所から交換していく事にしました。


さて、必要な工具はプラスドライバーとラチェット(先端は8mm)もしくは8mmのスパナだけです。

軍手があると手が汚れなくて良いかも。

私は車載工具だけで事足りました。

まず車体の左側、タンクの下辺りを見てみましょう。
キャブの横に黒いカバーが装着されています。

まずはこいつを取りましょう。

赤丸はカバーを止めているネジがある場所。
青丸はエアクリのカバーを止めているネジがある場所です。

1枚目の画像の場所を拡大しました。

こんな感じでプラスネジ1本で止まっていますので、ドライバーで緩めてカバーを外します。

カバーを外すとエアクリのカバーが出てきますので、青丸のネジを外してエアクリカバーを外します。

6角の大きさは8mmです。

エアクリカバーを外すと、エアクリーナーエレメントがこんにちはします(笑)

真ん中のツマミをもって引っ張り出します。

エアクリーナーエレメントを取った様子(笑)

私のバイクは比較的綺麗だったので何もしませんでしたが、汚れていたら拭き掃除位したほうが良いと思います。

さて、新品のエアクリーナーエレメントを取り付けましょう。

部品番号は「17230-MY9-000」です。

実は最初についていた部品と末尾だけ違っていたのですが、ライコランドの店員さん曰く末番は関係ないそうです。

お決まりの新旧比較画像(笑)

もちろん上が新品、下が古いものです。

きったな！！

これ納車整備で変えといてくれても良いんじゃないの？＾＾；

画像はありませんが、後は新品を逆の手順で装着していくだけです。

さぁ！気になる結果は！？


・・・・う～ん、ダメ。

気持ち低速のトルクが増した気がするけれど、問題の4000～6000回転のもたつきは解消されず。

う～む・・・エアクリではなかったか。

さて、次に疑わしいのはプラグかな？

はたまた、このCB400SF NC31型の持病と言われるレギュレーターの故障も疑わなくてはなりません。

プラグは納車整備で変えておくって言ってたけど、怪しい。

ほぼ100%壊れると言われているレギュレーターは、故障すると言われている旧部品のまま！

実はこの故障を回避するための対策品がHONDAからリリースされているのですが、私のは対策品に変わっていませんでした。

・・・と言う事で、レギュレーターは対策品を注文済み。

プラグは近々時間が取れたら確認してみるとします。

そういえばサブエアクリーナーも交換されているかどうか怪しいぞ・・・。

しぃびぃさん復活まではまだまだ遠いですね。

それがまた楽しいんだけど(笑)