エンジンオイルが漏れてました...

とある某日、駐車場に車を止めようとバックカメラを見たら、オイルが漏れたような跡が。

急遽、下に潜り込んで作業することに。

原因はおそらく、前回のオイル交換の施工ミスではないかと思い、カバーを見たところ、たっぷりとこぼれてました。

まずはカバーを外してオイルを拭きとりました。

施工ミスが起こったのは、ドレンプラグが締めにくく、締めきれていなかったのではと推察し、ドレンプラグを交換することしました。純正のドレンプラグは皿が薄くて全然かまないんですよね。めっちゃやりにくいです。

やっぱり、小さいトルクレンチが欲しいなぁ。30N・mで締めるらしいです。

購入したのは、マグネット付きのM12 x p1.5のドレンプラグです。チタン合金製で外す時も楽なよう、皿に穴が開いているものにしました。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08F3S6JJK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

同様に、ワッシャーも。

(STRAIGHT/ストレート) ドレンパッキン ニッサン用 10ピース M12
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WRBA2G/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

1100kmしか乗っていませんが、汚れていたのでオイルも変えちゃいました。

今回のオイルはSAKURA エンジンオイル SP 5W-40 (100％ 化学合成油) 20L缶(ペール缶)です。家族の車が全て5w-40適用車のため、20L缶を買いました。

API品質がSPというところに惹かれちゃいました。果たして、燃費は上がるのか？Amazonで10,526円でした。
https://www.amazon.co.jp/20L%E7%BC%B6%E3%80%91-%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%83%A9-SAKURA-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-5W-40/dp/B08JGG8SWM/ref=sr_1_5?crid=2EE1Y90IEJSYV&keywords=%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%2B5w-40&qid=1646544511&sprefix=%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%2Caps%2C174&sr=8-5&th=1

58,099km→59,223km
(1,124km)

ちょっともったいないですね...。