PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ  

PROVA HPバイパスバルブ DIT
＊画像はprovaさんのHPから拝借しました。

交換直後からレスポンスアップを実感。トルク感も良くなったので街乗りが楽になりました。街乗りでは、大排気量車を運転してる感覚に近くなった気がします。

S#モードで過給域に入ってからの加速力はかなりパンチが有ります。交換前と交換後ではまるで別物。予想外の加速感に初めてアクセル戻しました。
プローバさんから『ECUなどと比べるとコールドフローボックスやバイパスバルブは、料理に例えれば塩胡椒的なモノです。』とお聞きしていましたが、とてもよく効く塩胡椒でした。

急勾配の登りで道幅の狭い、ブラインドコーナーばかりが続く道路で、過給域を出たり入ったりする、どっちつかずの峠道は走り易くなりました。

＊prova製 スポーツECUとコールドフローボックスは装着済み
＊排気系はフルノーマル仕様


○考察
バイパスバルブ交換だけでは、そこまでの加速感にはならなかったと考えています。
これまでの①スポーツECU＋②コールドフローボックスに③バイパスバルブが足された事により、三種の神器ではないですが、３つ揃った事による相乗効果が生んだパフォーマンスだったと考えています。
(正直、ブローオフバルブの変更で、ECUやフローボックスの交換程の変化があるとは思っていませんでした)
たまたまこの順番でのパーツ交換でしたが、この三種類のパーツを装着する順番が違っていても感じ方は全く違うモノになっていたのでは。と思っています。