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一週間の予定で部品の交換をお願いしました。
最近はプリウスとか国産の代車ばかりでしたが、今回は元？試乗車のヴェラールを貸してもらいました。
車格も年式もイヴォークよりUPしてなんだか得した気分です笑

まもなく今年も終わりということで、近所のENEOSのKeePerでミネラルオフとホイールコーティング、窓の撥水をしてもらってきました。

新車の時に某N社の弾スプラッシュコートを勧められてやってもらったものの、ろくにメンテナンスもしなかったせいでもはやコーティングがどれだけ効いているのかも怪しいところ。（5年持つと言われたのですけどね）

今回購入から3年経過したこともあり、個人の磨き師さん？がやっているコーティングも検討したのですが、安くても13万〜15万、高ければ20万以上という価格に尻込みし、KeePerでミネラル分だけ取ってもらってお茶を濁すことに致しました。。

自宅が集合住宅ということや、そもそも面倒くさがりということもあり、もっぱら洗車はSSの手洗い洗車なのですが、磨き師の方には随分キズだらけですけど洗車機入れてます？なんて聞かれる始末。

ボディカラーが黒なので磨いてもらったらさぞかしきれいになるんでしょうけど、また来年の検討ですかね…笑

みなさんおすすめのコーティングとかありますか？

右側だけですが、Ａピラーとリア側クォーターピラーのクリア層が剥がれてきてしまいました。。
しばらく駐車場が東向きだったので右側が特に日差しに晒されたからだと思いますが、3年も経ってないのに塗装剥がれというのは塗装がやわなのか、日本の日差しが強過ぎるのか…
ディーラーに聞くと交換か塗装どちらかということですが、交換してもまた3年で剥げると思うと塗ってしまった方がいいんでしょうかね。
同様の事象の方いらっしゃいますか？

先日エンジンチェックランプ点灯が再発して、おそらく関係あると思われますがエンストの頻発、これは別症状なのかバッテリー電圧低下等発生し、入院となりました。
原因は調べてもらうとして、何らかの部品交換が必要であろうことから修理完了日は未定です。
ちなみに急な故障のため代車もなく、しばらく通勤や外出に不便な状態となります…
ま、でも保証期間内というのは安心ですね。
（写真はかき氷が有名なお茶屋さん、きみくらカフェ前で。以前撮った写真です）

この頃のマツダは暗黒時代とも言われますが、比較的欧州でのシェアが高かったためか、欧州車のような王道の優れたデザインの車が多かったように感じます。余談ですが初代センティアや、ユーノスロードスター、RX7も全部かっこよかったですよね