ワイドトレッド化！・・・後姿がキノコから、ヨーロピアンスタイルに！！

久々の更新、、、

愛しのスパイダー君には全然あってない(涙)・・・から寂しいけど、、、


奥様のイプシロンちゃん購入当初から気になっていた・・・、
とっても奥まったタイヤの取付位置の関係で、まるでイプシロンちゃんが大きなキノコ（スーパーマリオに出てくる奴）みたいに見える、ちょっと可愛すぎるリアスタイル・・・

＝こんな感じ・・・(笑)
　

　


　を、、、


もっとドシッっと踏ん張った姿



＝こんな感じでしょうか・・・(汗)
　

にしたかった、、、

そしてなんとか実現したので、自分の備忘録としてブログアップ！！


で、、、

何となくワイドトレッド化に至った経緯です、、、

息子のいる都会にちょっと遊びに行く時、
嫁と二人の時は100%イプシロンちゃんで出かけるんですが、
中央自動車道を走行中に感じるのが、、、

前車両を追い越す時は普通にどいてくれるんだけど、、、
抜いて後についたクルマが、
すごく車間を詰めて追いかけてくる率が、なんだか高い気がしてまして、、、

何故かな？と自分なりに考えてみたところ、、、

イプシロンちゃんの前側デザインは、ちょっと厳つい感じで、、、
『何だか変なのが迫って来たから、ちょっと道を譲ろう』

・・・って思いそうだけど、、、

変なのに抜かされて、後姿をよくよく見てみたら、、、

なんかタイヤが凄く内側に入っちゃって、
とても遅そうな車なのに、
俺様のハイウェイを、ワザワザどかして抜かすなんてケシカラン！！

・・・っていう感じなのかなぁと、

嫁様の走り去る、イプシロンちゃんの姿を見る度に思ってまして、、、

それならもっと速そうなリアスタイルにしようと、

一番手っ取り早い迫力出す方法を考えました。。。


で、、、

辿り着いたのがワイドトレッド化で、
もっと踏ん張って速そうなリアスタイルなんです！！

そんな訳で自分なりに色々と調べて早速購入した製品たち、
足回りはフィアットＦ５００やアルファの何とか？？と共通なので、
みんカラのイプシロン先輩達の記事を参考にしながら、
そちらの商品設定から見つけ出しました。

そうそう！これが重要でして、、、
・基本となるホイールについてはＰＣＤ９８－４で、ホイールナットのピッチが特殊？で目が細かい＝M１２のピッチ１．２５で、テーパー60度と言う事で、それを元に探して、、、

※ﾉｰﾏﾙフロントが、簡易測定で18ｍｍくらい？？
　

※リアも、簡易測定で28ｍｍくらい？？
　

上記、徹夜で帰宅した家の駐車場で、、、
空き巣と同じような態勢で・・・(涙)
眠気と闘いながら撮った写真を参考に、、、

・フロントが、
　スペーサー厚16mmｘ2枚と、ホイールナット(純正)20ｍｍ+(ｽﾍﾟｰｻｰ)15mm＝35mmｘ４本ｘ２枚＝合計８本

・リアが、
　スペーサー厚25mmｘ2枚と、ホイールナット(純正)20ｍｍ+(ｽﾍﾟｰｻｰ)25mm＝45mmｘ４本ｘ２枚＝合計８本

※リアについてはMARSと言うメーカー様の製品です。(フロントは別なんですが、ごめんなさい！すっかり忘れてしまいました)

ここまで親切に書く人いないでしょ・・・(汗)

で、届いた拘りのパーツたち！！



そんな訳で、、、

早速フロントよりワイド化開始！！



ノーマルボルトと、新しいｽﾍﾟｰｻｰ用ボルト(ﾉｰﾏﾙ+15mm)



ｶﾊﾞｰを外し、、、


外れ止め？のピンを外し、、、(１本は普通に手で回った・・・汗)


サビてっぽいから、、、ちょっと綺麗にして


取付前に間違いないか、、、
ビビりながら、・・・(汗)
逆にホイール側に取り付けて、ﾅｯﾄの出方を確認し、、、



取付完了～(嬉)


で、、、


リアも同じにやろうと思ったら、、、

なんと！！

ＭＡＲＳ社製品は、ＰＣＤ９８の製品でも、４穴と５穴が共通の製品との事！
まるで適当に穴をあけたかのような、色んな穴だらけで、、、

何処の穴に入るのか見てるうちにわからなくなるので、、、

自分が判ればいいや！と言う事で、
必要な４個の穴を単純に赤ペンで塗ってみた。。。(大発見)


リアホイールのナットも長いっす！！(ﾉｰﾏﾙ+２５㎜)



こっちにもピンが２個ついてたけど、すぐ外れました。。。



赤マークとボルト穴を合わせて、、、
(実はこの穴もホイールセンターの穴がキチキチで、ちょっとズレるとホイールもスペーサーもまた外さなきゃだから大変！＝リア用の方が製品精度すべてがキチキチです)


この状態で少しでもずれてると大変。。。
※センターの穴がぴったりでなかなかハマらず、
角材を当てトンカチでたたきながらやっと入った状態です。。。


やっとはまった・・・(汗)


下の写真で、ボルトが入る穴(赤マーク)が分かるでしょうか？
この位ズレてると、必死でホイールずらしてもナットが入らないので、
もう一度最初からやり直しです。。。＝自分は本物の素人です(涙)



何とかホイールが付いた状態・・・リアは1本だけでヘトヘト



うぉぉぉ！ｽﾍﾟｰｻｰが輝いてるぜ！！



左側だけ完了～(嬉)
リアが特に、、、思ってたより外に出てくれました！



ジャッキであげてるけど、真後ろから見るとすごく出た！！



取付の途中経過＝左だけｽﾍﾟｰｻｰ取付完了！

もう・・・
右に転んじゃうくらい？タイヤが☚に寄って見えます！！

これは全然違って見える＝大成功の予感！！



フロントも、、、
写真より、実際はすごく違って見えます。。。(汗)


で・・・

素人作業なので、右側も大変時間がかかり、
既に日が暮れだしてしまいましたが、、、
なんとか無事に左右共に取付けて、
ちょっとだけ走って田んぼのあぜ道でみてみました。。。

全然後姿がカッコよくなりました！！・・・写真で分かり難い？？



まだフェンダーに余裕ありそうだけど、
上から見たり前から見ると、、、
タイヤがはみ出て見えそうなくらい追い込んでます！(笑)！



同じくフロントも、結構はみ出て見えます・・・(汗)



もう少し下がって、後ろから見た感じ、、、



リアの方がフロントよりちょっと出ててカッコいい！！



ココで完全に夜となってしまい、
本日の作業終了となったわけですが､､､



後日談で、、、
取付後の実際に走行した感想ですが、、、

・何だか走行安定性(ビッシリ度)が良くなり、直進安定性が向上した。

・高速道路などの走行安定性が１ランク上がった気がする。。。

・コーナリング時の安定感が増した＝ドッシリ感が出た。

・　　〃　　すごく機敏に車が曲がる気がする。

・上と多分同じ事だと思うのですが、ハンドルに対して動きが機敏になったので、ラフなハンドル操作は逆に？要注意

・高速道路＝速度が高いと余計に、曖昧なハンドル操作だとちょこちょこするので、よそ見せずしっかり前を見てハンドルをしっかり持とう！
　＝一度走行中に、リア席の荷物を取ろうと体をひねったら、ハンドルをちょっと取られて、車が半車線かわってしまった・・・(汗)

これはあくまでも自分が感じた感想でして、他の人だとチョット違う感想になるかもですが､､､
基本的に一つ上のランクの車になったイメージと、今まで以上にコーナリングが楽しい車になりました。。。

こんなに車高高いのに、元々コーナー大得意な車両なのかも(汗)

※やはり、、、、もとランチアなんだし方向性はピッタリじゃん・・・(嬉)

と言う事で、ワイドトレッド化は大成功なんですが､､､
その後、息子が夏休みで帰省し、家族と両家の祖母の５人でフル乗車中に、凹みのようなフルバンプ？状態で、しっかりと右リアフェンダーが擦ってました！(汗)！
これからの課題＝要調整ですね・・・






※ここから先は逝けない表現があるので、よい子は見ないでね！！！












あと、、、
高速道路での周りの車の反応なんですが､
抜かした車に逆に煽られるのは減ったのですが､､､

何故か？
譲ってくれた筈の車が、抜かす途中の横並び時に、
アクセルＯＮで張り合う車が増えた気が・・・

特に多いのが・・・豊田のプ利薄とか、
でっかい3500cc？の、吐与太や日酸の箱バンが多いっす！(汗)！

３ケタ初めの速度からの一緒に加速なら、

　（ＥＣＯモードじゃなければ、エアコンかけてても・・・）

そういった車たちには、８５０ｃｃの２気筒でアクセルＯＮ！

　～１５秒後には車一台分は前に出ることが実は容易なんです。。。

小さいからって舐めてかかるとビックリするよ～～～(笑)

ツインエアーエンジン万歳！！

あくまで夢の中の話ですので、つっ込まないでね・・・(冷汗)