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昨日の台風１９号、、、
被害の大きい地域の方々は大変な状況だと思いますが、より早く被災地へのサポート体制が整う事をお祈りしております。

我が長野県の南信地方でも、
ここ１０年くらいで一番凄い突風と横殴りの雨で、
夕方から夜１０時位までとんでもない状況でしたが、
３４８ＣＯＪ秋ツーリング中止だったので、
仕方が無いから休日仕事にいそしんで、
終わった午後三時頃から、
車庫で一人バイクいじりを楽しんでました。

用意していたブラックのLEDウインカーと、
LED用のウインカーリレーを取り付けました！

　

でも、ササッとノーマルと付け替えたらなぜか？？

どちらのウインカーを点灯させても、
4つともハザード状態になってしまい、
ちゃんとウインカーとしての機能に戻りません！！

ウインカーとしての点灯は問題なし。
ウインカーリレーを対策品に取替えたら、
ちゃんと点滅はする様になった。。。

なぜか？左右の切り替えが出来ない(◎-◎;)

と言うことで、、、

いろいろと試行錯誤の末、
ウインカー系統で唯一、
左右共に共通で作動する(配線が交わる)
運転手が直接目視する、
ウインカー点灯チェックランプが怪しいと思い、
試しに標準的な電球を抜いてみた。
(簡単に書いてますが、2時間ほどかかりました(T^T)

で、、、

運転している自分に向けての
点滅表示は無くなったけど、、、

ちゃんとLEDウインカーとして
作動に成功しました！！

　

ちょっと最新っぽくなって、
原付バイクっぽくなくて嬉しいです。

昨日竣工と設計管理の検査を立て続けに３件終了・・・。

疲れが溜まっているから、今日はしばらくぶりに日が落ちる前に帰宅した。

・・・妻がビックリしている＆息子は塾に行っている。

何となく家の中でぼぉ～っとしてみたが、数分で落ち着かない。

ふと思いつき、昨年の5月以来！！ずっとカバーを掛けっぱなしの愛機 ＢＭＷ Ｋ１２００ＲＳを引っ張り出してみた。

バッテリーメンテナーは常時接続していたが・・・・・サイドスタンドで放置しっぱなしだった愛機、エンジンが横型（シリンダーが左横向きでクランクケースが右側）だから常にシリンダー側が少し下向きだったので、オイルがピストンに回っちゃってるんじゃないのか？？・・・チョット心配。

緊張しながらもエンジンを掛けてみる・・・。

キュキュキュ・・・ブォン！！
何と！セル一発始動でブレも無し！

数分の暖気で何も無かったように安定してアイドリングしている・・・・・メーターの時計まで狂い無し！！

嬉しくてノーヘルで近所を約５００ｍほど運転してみたら、全然問題なしでした。

うるさい＆近所迷惑！！と言う事で・・・やっぱり妻に怒られた。


※仕事がピークを迎え、仕上げに検査に立会い、クレーム処理、新規物件打ち合わせに大忙しです・・・。
　もうずっと前に限界を超えたと思っていましたが、まだまだ処理し切れません・・・。会社は休みでも自分も含め、数件ずつ現場を取り仕切り、業者をコントロールする我が部下達は、文句を言わず全然休まず働いてくれています。
　何とか利益に反映して還元してやりたい・・・、

　３月いっぱい戦場だぁ！　何としてもがんばるぞぉ！！！