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ちょっと話がそれますが・・・。

サーキットのピット側駐車場で、しばしＭＶやドカを見ていて、皆ドカで８００万？の限定車が１台だけ走っているとの事でそれの追っかけをしておりましたが、私は余り興味がわかず、ピット駐車場にあった１台が頭から離れずに、その固体を再度見に行ってオーナーの方に見物させて頂きました。

　その名も確か「ヴァイルス？」＝ウイルスの意味との事で、とんでもないフロント周りの構造をしたバイクで本当に初めて見ました。どうやら以前からビモータで細々と作られていた？テージ系のバイクを造っていたスタッフが再結成して市販しているバイクとの事で、元々はビモータが起源であるとの事。
　オーナー様が仕様や由来を色々と説明してくれましたが、ハンドルと前輪の動きや伝達機構が面白くて其方ばかり気になって観ていました。

　又、当方メインバイクのＢＭＷ　Ｋ１２００ＲＳはＢＭＷ伝統の前輪テレレバーサスペンションで、フロントブレーキ操作でもサスが沈まずに挙動変化を最小限に抑えながら、路面からの突き上げは吸収するという大変素晴しい機能を有しておりますが、このヴァイルスも基本的なフロントサスの動きはＢＭＷと同じコンセプトと聞いて感動しました。

　オーナーも大変気さくな方でお目にかかれて嬉しかったのと、これは後数年後に余裕が出来たら買おう！と決心してその場を後にしました。


・・・・・後で聞いたら、そこに有ったヴァイルスは新車で１４００万！！程するそうです。

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・・・・・それはムリ！

諏訪ＳＡを出発して順調に上っていき、山梨盆地を過ぎて談合坂トンネルに入り、感動のエキゾースト体験をし、気分上々で外に出た途端に雨・・・・・結構な降り・・・・・大雨、

昨夜の保険話や事故の事、隣の息子が頭をよぎってしまい一挙に運転が怖くなり、超びびりモードで大月ジャンクションを経由して、谷村ＰＡに到着。

　いよいよ３４８ＳＰを雨に濡らしてしまった事がショックでしたが、それはしょうがないので腹を決めて富士ＳＷ目指して発進しましたが、

　途中、河口湖ＩＣを抜け、東富士五湖道路の終盤で雨が止んできました。

　その後、開園時間少し前に富士ＳＷに到着、私は毎年お店で連れて行ってもらうコーンズ（フェラーリ）フェスティバルで使用する西ゲートしか知らなかったのですが、今回初めて東ゲートから入場しました。３４８ＣＯＪ会員に方々とココで別行動と思っていたのですが、あれよあれよと言う間に一緒に会場に入ってしまい、本当に自然に会員の皆様の中に先導して頂きまして、様々な３４８の中に入れて頂く事が出来ました。
　・・・・・実は、このシチュエーションは全く想像していなかった＝きっと別の場所に駐車して、歩いて見に行くと思っていた為、感動と恐縮でどうして良いのか全然分りませんでした。

　ただ、車を降りてからは真っ先に全ての３４８を拝見させて頂き、全てがオーナーによるモデファイを受け、一つとして同じ物が無いと言う程可愛がられている事が分りましたし、やはり方向性は無限である事を再認識しました。

※どの３４８も本当に素敵でしたが、後で思い出してみても私のお気に入りは、前期の上下ツートンでチャレンジの方と、新車当時のまま？の３４８が数台いましたが、どれもオーラを感じるほどカッコ良かったです。自分の究極は当然ＭＹ３４８ＳＰですが、それが有るからこその、前期のカタログのままに近い物も対極の理想でした。

　流石に上記理由で恐縮していた事と、仲間達がレースをしていたＭＶアグスタやドカティ（当お店の第２の拘りマシーン多数有り！）レーサーを見に行くとの事で少し会場を離れてバイクを見に行きました。

例の・・・・・

リップスポイラーのよく見える写真です。

写真と違い、実際には色もそんなに違わないのでそんなに目立ちませんが、結構気に入っています。


※ＴＪ様、例の写真掲載遅くなりました！今回なるべくフロントからの写真も撮影しましたが、やはり何処から撮影しても死角はありません、全てカッコイイです！！

実は・・・ちょっと取り付けの処理が悪くて、本当は近くで見ないでほしいんです（笑）

ＡＭ７：３０頃中央自動車道、諏訪サービスエリア到着。

仲間達と合流待ち

ケーニッヒ３２８が１台

３４８が合計４台

３５５が１台

テスタロッサが１台

アルファロメオＧＴが１台

ドカ２台が集合しました。

現地にて静岡から５１２ＴＲが合流ですが、天候によっては途中Ｕターンも有りでして、結局テスタは途中下車で、ドカ２台は天候で過酷なツーリングとなりました。

それとは別に・・・

やっぱネロはサイコーです！

当日朝がやってきました。

天候最悪っぽい・・・かなぁ？

まぁ大丈夫でしょ！

と言う事で、息子を連れてお店に行き、朝７時前に３４８ＳＰ始動！

何しろ安全第一で出発ーーー！！