hhinaのブログ一覧

大変貴重なＯＰＥＮ画像、、、

トランプ政権のお国で撮影された
いつぞやの画像だろうか？

非常に感慨深い写真でございます～(笑)

※当然、画像は拾い物で無断掲載っす・・・(汗)

そんな訳？で、我が愛しのＦ３４８ＳＰＩＤＥＲ(ＮＥＲＯ)様の方ですが、地元のＨｏｍｅ＝ロッソコルサ+Ｋ社長友好提携某社にて、ＥＧ系の重整備が行われ機関系は既に終了し、いよいよ外装のリフレッシュに手が付けられておりました。
　
※実際は昨年末には色々とはじまってます～

そんな訳で、、、
外装弄りは基本的に、ロッソコルサと大変親しい静岡県にある某エクセリー様とのコラボによる、ワンオフ製作プロジェクトでスタートした訳で、当然の事ながら(汗)半年は掛かるであろうと思われた下地製作は、エクセリー社長のエネルギッシュでビンビンな神業(神の手？)によって、なんと！数日で完了！！
　
その後は、車両を長野県のロッソコルサに戻すわけなんですが､､､

途中経過の話を聞くたびに、どうしても関わりたい＆自分もなんかしたい・・・・・
という気持ちが出てきまして、、、
ロッソＫ社長も年末で忙しいから、急遽車両引き取りを自分でさせて貰ったんです！！

その頃、塩カルだらけだった中央高速も、ちょうど雨の後の晴天で綺麗になった状態だったので、今年最後のチャンスで行かせてもらいました。

で、、、
引取り当日の強制御供に無理やり選ばせていただいた(汗)
ボルベット御意見番アニキ様に、安楽ＣＡＲであるボルボ様を出動して頂く事ができ、大変高貴な気分でエクセリーに到着する事が出来ました。

で、、、初公開！の下地板金状態の貴重な写真です！！

多分、そんな簡単に真似できないと思うから、、、
思い切って公開します！！
　

すごい迫力っす・・・(汗)
ドナーのバンパーとの派手な色違いが、
一挙にチバラギCAR風の佇まいで、、、(汗)

実は好きだったりして、、、

このド迫力な姿で長野県への帰路についてわけですが､､､、

対向車からの視線が熱い事・・・(笑)
すれ違いざまにフルブレーキで見てる車多数でした。。。

前から見るとこんな感じ・・・
　

まぁ、、、これはこれで正直嫌いじゃないんですが、
ロッソへ戻ったら、みんな口をあんぐり開けて立ち尽くしてた・・・(笑)

そんな訳で、ココからロッソＫ社長による成形＆仕上げへと入っていくわけであります！！

こんな感じ～～～
　

で～

こんな感じ～
　
　
　

で、、、、

　このように落ち着きました～

　ノーマル然としてるけど、実は全然迫力違いのスパイダー君と、
ブラバス社コンプリートＢ－９に、
ロッソＫ社長渾身作のバーフェンカーとのコラボです！！

　

　

　
　
　

最後は、Ｋ社長のケーニッヒ様と３５５様を従えて、、、(汗)
　

こうして外装リフレッシュ(フロントは・・・)終了しました～

この後、、、

リア方向のリフレッシュへと進むわけであります・・・・・・続く(汗)

久しぶりに全休の週末に、、、、
更新する為に長々とブログを綴って、
取りあえず下書きとして保存ボタンを押したら、

ナント！！
そのまま描いたブログが全部消えてしまいました！(涙)！

で、、、

気を取り直してもう一度～
(実は書き直し3度目・・・涙)

前回に続き嫁のクルマ選びですが、基本的に嫁様の車選びは自分が決めておりまして、今回もあなた任せ～と相成ったわけですが。。
　　

その前に、、、
まずは車種選びの肝となる、ウチの奥様の、過去に乗ってきた愛車遍歴について、、、

☆まず自分達が付き合いだしてから、オイラが選んで嫁が購入した結婚前の愛車：フォードフェスティバのキャンバストップ！(1990`位だったか？)
 
　・これで新婚旅行は、成田空港に行きました=ベンツやＢＭＷに混じって保管、愛しかった。。。
　・当時自分がアメ車派で、コルベットのコンバーチブル。
　・簡単に屋根が電動開き＋友人カップル連れて４人乗りオープンの楽しさを味わった。

☆その次が、オペルアストラＧＴ（1995‘～）で、確かサンルーフ(手動でグルグル)など付け250万位だったと思うけど、、、
　ちょうど1年と3日目の姪っ子の誕生日、出産後に嫁が病院を出て信号停車中に、若造ＧＴ－Ｒに７０ｋｍのノーブレーキで後ろから追突され廃車！
　そのまま出てきた病院に逆戻りだったけど、一番怪我が軽くオペルの安全性に感動！
　＆その後査定で、１年乗っただけで半額以下の１２０万位で二度びっくり！！

☆オペルの安全性に感動し、前回同一グレードのアストラSports(ＯＰサンルーフが電動になっちゃって残念)を購入（1996‘～）
　買ってびっくり！値段が前回より約５０万ＵＰだった！！
　その後、納車後数日で、オッサンが走行中飛び出してきて側面をぶつけられ、心が折れてやけくそでシュタインメッツのフルエアロ取付＝これが大成功、大変お気に入り車両となりました！！

☆子供ができ、オムツや授乳、ベビーシート等で車内が狭くなり、両親乗せて家族でお出かけ等を考慮し、当時(2003`～)発売したばかりだったシエンタ購入
　(ライバルＨ社〇ビリオを購入直前だったが、新発売したシエンタを見に行き、内装の違いや造りの違いに大変驚愕し、速攻で契約しました)

　そんな歴史を思い出しながら、瞑想がてら色々と考えたのですが､､､
　　

・嫁さんの事故歴は、全て過失0の当てられ事故だけど、過去２回全損で一つ間違ってたら危なかった。。。
　そんな訳で、、、自分的にボディが弱い軽自動車（+軽自動車共通車両）は絶対に嫌だ！！
　　
　何か有ってからだと遅いし、後悔するのは嫌だ！
　現に自分の周りの軽事故を見ると、、、とても恐ろしい。。。
・まぁ・・・　４ドアで、最悪無理してでも５人乗れればいいなぁ。
・まぁ・・・　ＡＴとかＣＶＴか、、とにかくクラッチレスだよなぁ。。
　某ロッソ仲間の奥さんは、息子さん要望でＭＴのジュリエッタに乗り換えた・・・(驚)
　奥様も同じ位の年齢として、免許取ってからほぼ30年、初めてのＭＴ車！！
・ホイールベース短いから雪道ＯＫ＝ＦＦで充分！(シエンタＦＦでホイールベース長い＝雪道最悪)
・当然だけど、乗ってて楽しい＆長距離でも疲れない・・・
　ここでどうしても国産は除外、、、外車になってしまう。
・あくまで国産車は道具として良いが、移動手段に特化＆無個性＆楽しくないは、愛車選びとしては対象外
・ましてハイブリッド車、、、運転がつまらなくて死んでしまいそうになるので問題外
・何度も言いますが、こう考えていくと、どうしても外車に目が行ってしまいます！！

で、実は車のクラス的に、全然興味が無い世界だったので、本当に何も知識が無かったのですが､､､
　　

いろんな雑誌や、カーセンサーやＧｏｏでチェックをし、下記候補に絞ったのでした。

①やはり色々と安心なドイツ車系
　・フォルクスワーゲン　ポロ・・・・1200cc？
　・　　　〃　　　　　　　　ＵＰ！・・・・遅いらしい(汗)
　　＋ミッション壊れる＝ロッソのお客多数被害
　・アウディ　のＡ３シリーズ・・・・何となく、、、(汗)
　・スマート系・・・・２ドア＆車載性で却下、、、嫁はデザインがダメだって
　※以前ポルシェ、ＢＭＷと所有しましたが、正直あまり感性に訴えません
　　＝乗ってみても方向性として、国産車の延長に感じてしまう。。。
　　今どきのドイツ車ＡＴはやたら壊れる印象、実際の修理話を聞いてると正直手を出したくない。。。

②濃い＆楽しさでイタリア車系
　・フィアット　500(ﾂｲﾝｴｱｰ)・・・・・２ドア＆狭い
　　+ロッソ管理車両を見せてもらい、自分はお気に入りだけど嫁は却下
　・フィアット　パンダ(ﾂｲﾝｴｱｰ)・・・・これはイイ！嫁もＯＫ！！
　　+ロッソでちょっと試乗させてもらい非常にお気に入り！
　※長年Ｆｅｒｒａｒｉ様の妖気に侵された人間として、、、
　　　この２車を実際に試乗してみて一番楽しく感動！
　　　鼓動や粘る特性が、昔乗ってた２気筒バイク達の鼓動を思いださせてくれる！！

③ヨーロッパではどうなのか？？
　・シトロエン　Ｃ３・・・・非常に興味あるメーカー！
　・プジョー　2008・・・・本当は昔から、嫁にプジョーの３０８ＣＣ乗せたかった！
　※どっちも乗ったことありません、、、実はどっちも１２００ｃｃだし。。。

④アメ車にも小型があるんだぜぇ！！
　・フォード　フィエスタ・・・・なんと1000ccで速いらしい、乗りやすいらしい！、室内広いらしい！！
　・クライスラー　イプシロン・・・・フィアット製なのに、右ハンドル圏だけはクライスラー販売網となり絶不人気！(２年で販売中止)　
　　左ハンドルの国で「ランチャ」イプシロンとして、ステッカー類の違いだけで販売
　　（そっちは人気あり＝今も販売中＝阿保ども！何考えて物うっとるんじゃぁぁぁ！怒！）
　※当然両方とも乗ったこともないし見たこともありませんが、、、(汗)
　・実は嫁車としてフォードは乗ってた（オペルもヨーロッパのＧＭだし、、、）案外抵抗ありません。
　　ただ結局、乗って疲れないだろうけど、乗って楽しいか？は別次元な気がする、、、
　　イプシロンは生産がパンダや５００と工場一緒だし、素材は間違いないからとても気になる。。。

⑤でも、、、日本車も良いよね・・・(汗)
　・鈴木製のイグニス・・・・バーフェン好きとして、このリアからの姿は大好きです。
　　　フロントもかっこいい系の可愛さだし、全体的にドシッと構えててカッコいい！！
　・鈴木製のスイフト・・・・兄夫婦が乗ってるし、兄たちとお揃いと言うのも、、、(汗)
　・新型のシエンタ・・・・シトロエンの真似顔ですが、中の装備とかあまり変わってない＝よくできた車
　※じつはイグニス発売時に見に行ったけど、スイフトとそんなに違わないし、、、

こうして悶々しながら、、、
　　
　楽しい嫁車の検討は進むのでした～　　続く(汗)

うちの奥様、、、
何十年と旦那のクルマ道楽を見てた訳ですが、、
車はあくまでも生活の手段であり趣味としては全然興味が無く、
旦那は旦那で、車の友達たちと楽しくやってる、、、

程度の認識でして、たぶん大まかに下記の思考で動いております。。。

①車は拘らない＝乗れればいい。
②御近所や他人様に対し、目立つ車はとても嫌だ。
③車に乗って楽しいと言う(亭主の)意味が分からない。
(ドライブ等で、車内の会話は良い＝短時間のみ)
④速いとかは無意味！＆危険行為は御法度！！
⑤車は乗って楽な方が良いに決まってる。
⑥平日仕事などは自分で運転するけど、、、
　休日等は絶対あなたが運転手だよ！
　＝私は好き好んで運転しないから。
⑦昔乗ってたオペルアストラは、よく修理に出した。
　壊れる度に〇ナセの極悪整備士で嫌な思いした。
　=外車は壊れる+修理が高いから嫌い

まぁ、、、
結婚２３年目にして、嫁の車に対する思考で分かった事は、およそこんな感じでありますが、、、

今の嫁の愛車（シエンタ）について、、、
息子と家族(＋実家の親)を連れて、普段の生活をいかに快適に過ごすかに焦点を置き、
当時デビューしたばかりの豊田製シエンタＸを購入し、１２年？とくに不満無く使っておりまして、順調に８万キロ台になりましたが、、、

2007‘6月の麦草峠途中のシエンタ君


2005‘8月＝伊良子岬でキャンプ後、フェリーで伊勢に渡るシエンタ君

(完全に足車だったから、シエンタの写真ってないなぁ・・・汗)

昨年末に、、、
嫁が通勤で単独走行中に後方車両からパッシングをされ、何事かとルームミラーを見たら、、、
後方視界が真っ白だったとの事で、マフラーから結構な白煙を吐いていたようでした。
その夜話を聞いたのですが年末で大変忙しくてスルー、、、、
週末に、あらためて自分でボンネットを開けて確認してみたのですが､､､
基本的に、定期的(３０００ｋｍ毎)オイル交換をしておりましたが、今回ついオイル交換スパンが遅れてしまい
確認した時点で約５０００ｋｍ走行後になってまして、オイルゲージを見たらＬｏ表示の下にちょこんとオイルが付く位だったので、慌ててオイル交換(補充？？)をし事無きを得ました。
(特にオイルランプが点灯したりは無かった・・・)
多分シエンタ君のピストンリング等の劣化？で、オイル上がり？下がり？？を発生し、１Ｌ／１０００ｋｍほどオイルを消費してしまうように
なったんだと思います。

嫁の運転はとにかく慎重で、急発進や急加速、まして法定速度順守でこっちがイライラする位なので、、車に対する重度の負担があったとは思えません・・・
購入当初からエンジンスターターを装着＝燃費優先じゃなく必ず暖機運転する位ですから、、、
（トヨタ車なのに～！、オイルも一応定期交換してたのに～！！、）

その後は、普通に使いながら走っていても、同様の症状は発生しませんでしたが、
ごくたまに発進時に若干白い煙を吐く事が、注意して見ているとあるようでした。
（一旦お出かけで走行し、買い物したりして時間をおいて再走行する＝ｴﾝｼﾞﾝが温まった状態の時に、白煙が発生するみたいでした。）

それ以来？・・・それとも、
他人様にパッシングされたのがショックだったのか？？・・・(笑)
いよいよ、、、嫁様のシエンタ君に対する愛情(執着心？？)が薄れてきた様でしたので、
そろそろ買い替えようかと話をし、嫁さまも首を縦に振ったので次期車両検討に入る事となりました。。。

※嫁の買い替えに対する意見
 ・Ｙ太君がいよいよ進学で都会で生活が始まる。
　＝入学金や居住の準備で、３ケタ(３本以上)費用捻出の時期となる。
 ・大切な息子の新たな旅立ちの時期に、、、(冷汗)
　道楽亭主の命（３４８スパイダー様）の重整備で、大金(１．５本位)費用を捻出させられた・・・(怒)
 ・上記の２大出来事により、次期車は中古車(そういえば嫁の車は今まで新車ばかりだった・・・汗)で、ロッソコルサのＫ社長に相談する。
 ・でっかい車はいらない(嫁のでかい＝家のセレナクラス・・・汗)
 ・税金が安いほどいい＝シエンタ君も今年から１５%ＵＰだった？

そんなわけで、、、、
嫁の条件を加味しての次期愛車（＝俺様が乗りたい車・・・笑）探しの日々が始まりました。

　続く・・・のか？？

スパイダー君は依然として、
外装お化粧直し中ですが、、、

そう言えば、
ドアの下のプレートも、
ネジから錆びが出てきたから替えようと、
数年前？買ってて忘れてたのを思い出し、
ロッソで取り付けて貰いました！

真ん中のゴム外したけどネジ無かった！
モールの下の、
隠れたネジ周辺の錆がすごかったです(◎-◎;)


数年ぶりに開けてみたプレート！！
凄く軽いっすわ！(;ﾟдﾟ)！


運転席側取り付け完了！
ちょっと立体的で何となくキリッとしました！


助手席側も取り替えます～＼(^o^)／
こっちはネジ部が錆びてなかったです＝基本は人を乗せないから水が入らないのでしょうか？！？！


プレート取り替え完了！
やはりキリッとしました～(*´Д｀*)


見に行く度に、ビッカビカに綺麗になっていく愛機に感動しておりますが、部分的に少しでも、自分の手が入っていくことに、とても喜びを感じております。

スパイダー君と一緒に思い出を蓄積する喜び(*´Д｀*)

おいらは幸せだ～(≧◇≦)

写真で少しばかりの状況アップ・・・・・

きれいにしてくれてる以外の詳しい内容よくわからんから、ほぼ写真羅列です。。。

それにしても、出先で雨降られたりもあったし、ウォーターホース破裂もあったけど、ＥＧルームって結構汚れるんだね・・・(汗)






・交換されるのを待つパーツ達の一部


・エンジン前側整備中～(嬉)


・ヘッドの整備中？


・カム？整備中？？


・ＡＣ？上部のＥＧヘッドからのオイルでとても汚れてます・・・（汗）


・うぉぉぉ！大変綺麗になりました！！・・・見るのは簡単じゃ（汗）


・ヘッドの整備中


・オルタネーターもアブラギッシュ！！


・うぉぉぉ！大変綺麗になりました！！・・・見るのは簡単じゃ（汗）


・カムカバー内部の汚れ・・・以前のホース破断の影響か？？


・きれいになりました～


・同じくカバーっす


・きれいになりました。


・センサーですが、左は購入前にＴＪ様が交換してくれたのでＯＫでしたが、右の古い方はコネクターが破断してました。
　(乗り味に特に影響なかった？？)


・結局両方のセンサーともに新品になりました！！




・エンジン前側の整備終了した頃の写真


・カムの整備と再取付後？？
（ここが多分オイル漏れしだす所ではないでしょうか？？）


・整備前の状態、、、、、見えない所がとても汚れてます！


・整備前＝汚れが堆積しております。。。


・整備後の状態


・整備後の状態


・整備後の状態


・整備後の状態


・整備前のクラッチ・・・
　夜な夜な赤で塗ったお馬さんと文字がかすれてる。。。


・クラッチ内部の整備中写真


・いったんリフレッシュ＆清掃＆リセット！


・クラッチ組直し後の、新たなお化粧完了！
　やっぱりプロがやると印象が変わるね！！


・ＥＧフレーム側の固定プレート整備前(過去の書込み＆錆)


・地肌部分を塗装処理


・同上～


・同上～


・ＥＧ側のリフレッシュほぼ完了！


・フレーム側の無塗装接合部（整備前）


・同上～


・崇高なエクセリーマフラーの為の断熱カバー(整備前)


・オイルタンク整備前(塗装がだいぶ剥がれてます)


・フレーム側塗装後


・マフラー断熱カバー整備後


・オイルタンク再塗装後


・ﾎｰｽ類の交換前(清掃完了後)


・シリコンホース類に変更後


・シリコンホース類に変更後
　(この時点はガソリンフィルター取替前ですね～)


・サージタンク取り外し(整備前)
　結晶塗装って脆いし意味ないなぁ～と言う事で、、、
　要らない無駄な費用は使わずに自分仕様に再塗装！！


・サージタンク内整備前


・サージタンク整備後(全体に内部清掃完了))


・今回自分の意見を唯一お願いしたサージタンクの塗装後！！
　余は大変満足じゃぁぁぁ！！（ロッソＫ社長直々に作業！）


・エンジン関係がほぼ終了した所の写真


・ガソリンフィルターも新しく！


・装着＝場所を考慮して断熱処理もしてますね(丁寧な仕事)


・エンジン下部の整備前状態


・同上写真の整備完了後
　実際に、あまりの綺麗さにしばし呆然としてしまいました。。。。
　オイオイ、これは新車かい？？？って感じでした。。。


・いよいよ車体に乗っております～(嬉)


・エアクリーナー達も綺麗にして貰い嬉しそう・・・(涙)


・なんか最終に調整した部分だそうです。


・こうして（今回ＥＧ関係の掲載だけですが、実際はもっと色々とやってもらい・・・）無事内部整備が終了し、車検整備に入っていきました～


・あの辛い、フェラーリ社を出た姿で車検に旅立ったのでした。。。。


・で、、、、

　特に重要な問題もなく、無事お国の了解をいただき、晴れて元の姿に戻って、とりあえず機関系の重整備を終了したのでした～パチパチパチ！！


※自分でもまだすべてを見てませんが、
　機関系整備で写真が３５０枚ほど頂いております。
　これを言っちゃぁいけないとも思いましたが、、、、
　整備の責任者で、ロッソＫ社長と一蓮托生で頑張ってくれたＨちゃんが、まじめに殆どの写真をフラッシュ焚いているので、写真がいまいち分かり難い所もありますが、実際の愛機の機関部はたぶん新車の頃の輝きと言っても過言ではない状態までリフレッシュされており、とても丁寧に愛情をかけて整備して頂いたことが手に取るように分かる状態でした！！
前にも書きましたが、もうこのまま床の間に飾っておきたい状態です！！

７年ぶり？の大仕事！

流石の仕事さばきであっぱれでした！！

本当にありがとうございました！！！


※いつになるかわかりませんが、、、、、
　今後の整備も、素人のあまり理解してない順番でアップしたいと思います。。