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2014‘11/23、、、
前回１０月にＦＳＷで行われた「３４８ＣＯＪ」ですが、
毎年我が地元「クラブ ロッソ・コルサ」も同時にツーリングを兼ねて車両展示されます。
その時に、初めてみちのくふるさと大使２さんに会う事が出来、その前にエクセリーマフラーを装着済のウッキーさんとも初対面だったのですが、３人で色々と盛り上がってエクセリーマフラーについてお話ししたのです、、、

で・・・・・

その帰り道にみちのくふるさと大使２さん何かを感じたらしく・・・(笑)
翌日には、エクセリー総本山へ連絡を取り、マフラー注文となったのです！！

そうと決まれば話は早く、早速マフラー取付にエクセリーにジアロモデナの３４８ｓｐｉｄｅｒ君が来るという事となり、そうは言ってもみちのくふるさと大使２様のハートに火を点けた者としてその場に行かない訳に行かないので、体調不良をものともせず愛機で富士の聖地へと向かいました。

※澄み切った景色と雄大な富士山が、いつもの様にお迎えしてくれました！
　

※早速エクセリー工房に到着！なんとそこには、エクセリー社長の御意見番！心の友！！の気まぐれＮ江様が、Ｚ０６君を売却し新たな相棒BENZ AMG SL6.3で遊びに来られておりまして、久しぶりに色々とお話をさせて頂きました。。。
　みちのくふるさと大使２さんの極上ジアロ３４８ｓｐ君は、既に前キダスペが取り外され、新たなエクセリーマフラー取付の準備が始まっておりました。
　

　エクセリー社長は取付に没頭中で、毎回言われる通り「手出しは一切無用！ハッキリ言って邪魔以外の何物でもない！！」とエキサイトして威嚇しながら攻撃する！(笑)！ので・・・、
仕方なく、、、後姿にケリを入れ(妄想・・・)　Ｎ江先輩にエクセリー社長の仕事の監視を頼み・・・(笑)

※何かに没頭すると、、、とにかく下半身を見たがるエクセリー社長・・・(笑)
　
　自分は、みちのくふるさと大使２さんを我がネロｓｐｉｄｅｒに乗せて、中回転の啼き、高回転のサウンドを実際に体験して頂き、鳴かせ講習に朝霧のまかいの牧場～ドライブインもちや間を往復して帰還しました！！
　

※とても嬉しい、、、３４８ｓｐｉｄｅｒ様の共演！！
　

※ジアロモデナ＆ネロのｓｐｉｄｅｒｔ！！
　

※後姿！拘りの１本だし(焼き入り)マフラーが最高！！
　

そんな感じで無事エクセリーマフラー装着が終了し、みちのく大使２さんも愛機で試乗に行き、、、満足してくれたので、自分もエクセリー社長もホッと一安心！！

　新たなエクセリー信者の誕生を祝して、エクセリー名物「富士宮焼きそば」を御馳走になり、
　
　お腹いっぱい＆大満足で帰路につきました。。。

　その後、みちのくさんに「帰り道でｴｸｾﾘｰサウンドに感動しちょっとウルッっときました」とお聞きして、自分も大変感動し熱い物がこみ上げてきました・・・！(感)！

　自分は長野県で中々麓(大都会)に降りる事が出来ず、エクセリーマフラーの美声を多くの人に聞かせる事が中々出来ませんが、これからは関東方面で、ウッキーさんとみちのくふるさと大使２さんの素敵な２台が、手塩にかけたエクセリーサウンドを思う存分に鳴かせてくれると思うと、とても嬉しいです。

そんな訳で、お二人ともこれからも宜しくお願い致します。
又、エクセリー社長いつもごちそう様です！
気まぐれＮ江さんまた遊んでください！！

毎年クラブ　ロッソ・コルサとして参加している2014 AUTOCAR JAPAN FESTIVALに今年も参加した。

自分は、普段の不摂生が祟ったのか？？？
約１０年ぶりに３大成人病の一つを再発してしまい、体調不良＆体力無しで、今年は欠席の方向でしたが、、、
　当日のちょっと前から若干体調が良い方向になり、ロッソのＫ社長に話したところ「３４８ｓｐｉｄｅｒで走行は体力的に無理として・・・、会場にブラバスＳＬ6.1も展示したいし、ブラバスＳＬなら体力的にも全然大丈夫だから、もし都合がつくなら乗ってツーリング参加しなよ！！」と大変素敵なご提案をして頂き、、、
　国内２台(シルバー車両が現存・・・)の貴重な１台に乗らせて頂く事になった
（そんなチャンス滅多にないから、無理してでも参加・・・汗）
　　

※因みにブラバスSL6.1って、、、ブラバス社の本物コンプリート車両で、6.1リッターにボアアップ＆カムなどをブラバス専用品に変更し、過給機を使わずにエンジン出力４３２ｐｓにアップされた特別な車両で、、、新車価格は家一軒！！の、自分の様な平民が堪能してはいけない車両です。
因みに、、、写真ではノーマルやブラバス仕様と見分けがつきにくいですが、いざ実際の車両を目にすると、本物の迫力＆佇まいや、車体色のブラックが凄く艶めかしい？というか、濡れている？？感じというか、、、とにかく生きているようなオーラを放つんです～(汗)
(まぁ・・・３４８ｓｐｉｄｅｒ様も、基本的に自分の様な平凡な者には、大変恐れ多い車両なんですが・・・汗)

という訳で、、、

当日１１/１５(土)いつもの様に諏訪湖ＳＡ(上り)に集合・・・さぶいッス
　今回もブラバスｺﾝﾌﾟﾘｰﾄが２台出動！
　

我らクラブロッソ・コルサの、、、凄～いのが久しぶりに登場です！！
　
皆さんの邪魔にならない(休日の)大型車両側駐車場に集合です。
　
ロッソ至宝の２台！　最終Ｄ車の３０８ＱＶとケーニッヒＦ３２８ｖｅｒ１！！
　ココにいて、二台同時に見られる事が幸せ～(涙)
　
※ピニンＦ往年の、尖ったクサビ形デザインに、みなぎるパワーを強調した大変すばらしいデザインです！！
　
※この整ったデザイン＆この角度が好きです・・・(ﾎﾟｯ)
　
※みんな揃ったから出発だ～～～(笑)
　
※後ろから眺めるケーニッヒ様！
　
※後ろから眺めるケーニッヒ様！！・・・・(汗)
　
※後ろから眺めるケーニッヒ様様！！・・・・(驚)
　ずっと見てても飽きないっす！！
　
※因みに・・・後ろに憑かれても、、、バックミラーに映るフェラーリ軍団の中でも、、、確実に一台だけオーラが全然違うんです・・・(汗)
　
※会場に到着～(嬉)　今年も３４８ＣＯＪのお隣で～す。
　
※この存在感！！　会場でも凄い人気でした！！
　
※反対側のＢＥＮＺ(BRABUS)軍団＆ロッソ社長製作のドカＦ３様
　
※BURABUSｺﾝﾌﾟﾘｰﾄの証！本物エンジン御開帳～～～(汗)
　
※ウッキーさん＆至宝のｔｓ君にご対面！
　初めまして＆エクセリー話題ですぐ打ち解けまして、、、(笑)
　そこにみちのくしんぜん大使２さんも加わり大変盛り上がりました！！
　《次回ブログへ続く・・・笑》
　
※こんなに程度の良い５１２ＢＢ(iかな？)初めて見ました・・・(驚)
　
※ロッソＫ社長も大喜び！スーパーカー世代の憧れ！！
　
※この低さ＆張り出したフェンダーのセクシーな事！！
　
※下半身を盗撮！・・・・・何だかすべて新品？タイムスリップして８０年代から来たような極上車輛でした！(驚)！
　

※会場で気になった車両達
　
※会場で気になった車両達
　
※会場で気になった車両達
　
※会場で気になった車両達
　

そんな感じでイベントを充分楽しみ、３時前に退散となりました。。。

元々体調悪いのを押して出動したのですが、ロッソの仲間達、３４８ＣＯＪの方々、素敵な車両たちと素敵なオーナーたちに刺激され、帰路では血行がよく？皆に「行く時と顔色まで変わって血の気が出てきた」と言われ(笑)　　実際本当に楽しんで帰ってくる事が出来ました！！

　
ブラバスＳＬ６．１君は本当によく躾けられた、イメージとして人生の勝組の属するお方が、肩肘張らずに乗り回す＆人と違う(外見で目立つのではない)大変ゴージャスな車という感覚ですが、いざアクセルをちょっと踏むと・・・たちどころに反応して、リアタイヤを路面にグリッ！っと押し付けるような感じで、圧倒的な加速をします・・・(冷汗)
　もともと設計されている標準速度が、日本の法定速度の２倍位で平和に走る様に作られた車で、そこから上で本当の加速が始まるんではないか？？というポテンシャルを、素人ながらに感じとる事が出来ました！！
　ロッソＫ社長のおかげで、大変貴重な体験が出来た事を感謝しております、本当に有難う御座いました！！

来年のイベントは、是非とも我が３４８スパイダー君で出場したいと思いました！！

自分の都合で車検整備入庫がだいぶ遅れてしまい、期限切れぎりぎりに整備に出した愛機が最速で帰ってきてくれた。

夕方、仕事の合間を見てとりあえず逢ってきました。
いつもの美和ダムまでひとっ走り・・・・・相変わらず感動！


今回気になった所(覚えているだけ・・・)
１・シリンダーヘッド上部カムカバーから、いよいよ若干オイル滲みが出てきた＝垂れてる訳ではないので現状問題となる量ではない。
２・オイルクーラー付近のラインホースの締付ナット部分で若干オイルが滲んでいる＝今回時間的に部品調達は間に合わないので清掃程度、漏れ状況を見て最悪は交換(パーツ大=高い！)
３・ステアリング？のブーツカバー？に若干経年劣化が見られる＝その先のジョイントﾌﾞｯｼﾝｸﾞ？と一緒に今年のシーズンオフに修理を行う予定。
４・前回5月～６月にエアコンが効いていたと思ったが、ガス不足であまり効いてなかったとの事・・・(汗)
　　前々回(４年前)の車検時に追加チャージしたので、４年で再度ガス追加、今回ガス漏れ防止剤を入れたので様子見とした。
５・全てのオイル、水類を交換してもらった。
６・その他、各消耗品等点検してもらい、一番重要なタイベル＆ベアリングとウォーターポンプ等についても確認してもらい問題無し（ベルト消耗や張りもOK、異音等無く、ベルトの文字も新品そのもの）との事で、Ｋ社長の判断により無駄な出費はしなくて良いという結論になりました。
　※車検間隔(2年)で平均5000kmの車庫保管、定期エンジン点火チェックしてて、世の中のフェラーリはなぜそんなに劣化するのか？・・・理解できないっす、、、但し、予備整備という事ならわかりますが、自分は必要以上に費用かける事も難しいので、Ｋ社長の診断に沿っていきます。
　しかし、、、、
　世の中の噂や伝説は恐ろしいもので、自分の愛機も前ｵｰﾅｰﾀｲﾍﾞﾙ交換から5年？経過してるので、ベルト切れエンジンおしゃかと言う呪縛を気にするお年頃になってきたので、、、
　上記1＆２を含め、次回車検？迄の間にﾀｲﾍﾞﾙ等の重整備を行う準備はしておこうと思います。
（タイベル、ベアリング、ウォーターポンプ、シリコンホース、各所サスのボールジョイント等は確保してます～笑）

　　

　それにしても、、、試乗して帰ってきた途端にバケツをひっくり返した様な大雨でした・・・(汗)