shin132のブログ一覧

久々にEcup出場＆FSW走ってきたので、独断偏見ご報告。
１）リザルト考
２）タイヤ考
３）ABSオフ



１）リザルト考
結果表見ると以下が目につきました。
・タイムが2.10境に大きく分離
・最高速200km/h境に分離

当方解釈では、
・タイム差は「ガチ組かどうか」とぶった切りますがいかがでしょう？
・最高速は「エンジン残念」・・という人もいるでしょうけど、
私は測定位置とブレーキ位置のせいでした（ホッ）

私の過去記録（5年前）では
GPS最高速とLap記録の最高速が205km/hで同じでしたが
今回はブレーキが100m早かったので測定点での速度が遅くなってた。



２）タイヤ考　（表記価格は１本新品、当方web調べです）
・17インチ
　私もついに18インチ化したので、貧乏人の味方17インチ笑は絶滅と思いきや
　マックイーンさんが17インチに戻った！ATRK￥9320は今回最安大賞じゃないかしら？
・コスパ
　一昔前、特にトップクラスは、同じタイヤが多かった（RSS、71R）と思いますが、種類増えましたね。価格も増えた？

こんな中、タイムとタイヤ見て、独断でのタイヤコスパ大賞は、
　No5ヒロさん、ZT-T7000：14千で　2.06　です！
（ZTってまだあったのね）

・・ですが、当方の推しはとにかく安い、ATRK17インチｗ。
街乗にするにはタイヤパターンが攻めすぎかもですが。

・今回私のタイヤも、かなり昔からある安いハイグリ定番のNS2R。
225cup指定タイヤでもあります。
　225-45-18￥11240　←これ
　225-40-18￥ 9810
安いほうが好きだけど外径落としたくなく価格我慢して45扁平採用。
ATRKは上記サイズないですが、
　235-40-18￥9740　安い！　
でも255-40-17￥9320の方が安いｗさすが17インチ！


３）ABSオフ
ABSはDSCと違ってオフに設定できないですが、
今回私の８さん、ABS/DSCとも故障？でオフになっちゃいました。
電源切入で復活することもあるのですが、警告灯ついてるときは動作せず。。
ABSは普段からガガガって効いてないし、DSCはオフで走ることあるし、
以前のクルマはABS/DSCなくサキト走ってたし平気でしょ、
と思ったら甘かった。いつもABS働いてたようです。。

直線エンドのブレーキ中にロック、少しコースアウトしましたが、ロックしても結構減速するもんですね。
それに、FSWは回らずにコースアウトしてればセーフティ広く安全ですしね。
ただ１本目のロックでタイヤにフラットスポットできてしまったorz

１本目300R-DUNLOP
２本目メインスト-１コーナ
こそっとロック時の状況はこちら　

ロック後はブレーキ緩めても回復せず、鉄板現象？とも思いましたが、
コースアウト時の段差でグリップ復活したので、緩めが足りないってことですかね。。

コーナ侵入時のブレーキも、いつもと違ってふらついてました。
　ADVAN、13、プリウスじゃなくsupra（いつの間に改名？）

そんなので、今回強めブレーキは怖くて、かなり前から減速してた次第。
ライトクラス225NS2Rでも、もう少しいい記録出しておきたかったんですが、
５年前225-71Rで　2.07.8　に対し　今回NS2R　2.14.5　（７秒遅れ）でした。

遅れは、高速エンドブレーキで　＋２秒×２
コーナー速度100R＋２秒、最終セク＋２秒　の合計約８秒かな。
ABSに頼れてれば高速エンドと最終セク各１秒改善で　2.11ぐらい行きたかったなあ。。
＃今更ABS無しではなく文明の利器に頼るのだ
原因は多分わかったので治してからFSWまた走りたい。。

Photo by ひろみさん、Thanks！　次回カレーもよろしく！？