あれから再度ディーラーと交渉。その間にも劣化しまくるポンコツAT。
誰が言ったか10万kmでまず間違いなく壊れる不良品w5a51ミッション。
案の定壊れましたねぇ…まぁそれは置いといて。
ディーラーからの連絡でようやくリビルトが見つかったと報告。
これがまた難儀で、ディーラー曰くエボGT-Aのミッション、
W5A513DZH(2700A080)は当初は新品があるとの話だったが結局、
新品→ない(まぁ普通に考えたらあるわけねーわな20年前の車の新品ミッションなんてよw)
中古→ない(嘘つけヤフオクに定期的に出てるだろうが。…基本過走行のゴミしかねーけどw)
そしてリビルト→奇跡的に1個だけある。(逆に1個しかねーのかよ！)
ただ1個しかない(やたらここ強調されたw)のでお値段高くなりまして、
その額なんと44万円也。う、嘘だろリビルトだぜ…？
てか誰だよリビルト20万円ぐらいでしたよ〜♪なんて言った奴。
まぁ10年前の書き込みだし、その頃にはgフォースでも28万だった
みたいだし、ほんとにそうだったんだろうね。だが今は部品代の高騰と
何故か圧倒的なatミッション不足(これが意味わからん。mtに
載せ替える為に要らなくなったat捨ててるから割と出てはいるんだけど、
絶対誰かが買っていってる。昔は過走行中古ATの
ゴミミッションなんて誰も買わずに在庫溢れてたのに。
しかも過走行だけじゃなくてジャンク品もだぜ？
誰が何のためにかってんだろ？俺みたいな奴の
需要増でOH屋が買ってるんかね？でもmtならともかく不人気で
同じエボ乗りから指さされて笑われるatだぜ…？そんな需要あるか？)
まぁそれは置いといて、そこに滑ってるって事はatオイルクーラーまで
金属片回ってるだろうから全部交換ね♪あ、君はお金なさそーだから
ホースは特別に掃除だけで済ませて安くしてあげる♪で、見積もり
675000円也。
リビルトで15000しか安くなってねぇじゃねぇか！！
流石にちと厳しい。しかもそういう時に限って、
ちょっと興味ある車が安く出てるんだよ…。
死ぬほどのたうち回って悩んでいる時、なんとか安くならないかと
調べていると、SARDも強化atやってて、しかも安いっぽい。
ただ肝心な店が遠い。じゃあsardと取り引きあるショップで近くに
なんかないかと調べていたら、ありました。
いや、正直死ぬほどその前を昔から通ってはいたんだけどねw
それがこちら！
プレジャーレーシングサービスさん！(画像はhpから
見てくれこの画像。レストアって入ってるでしょ。
これを見てダメ元で問い合わせてみると…
社長さん「リビルトミッション？ああ、普通にありますよ？え？ディーラーで44万で一個しかないって言われたの？」
…。ディーラーおいコラ、○日本三菱コラァ、
どないなっとんねん。
いやマジで。だからディーラー頼りたくなかったんよ。
前もこのディーラーにチェックランプ(この時はEGRバルブ)で
持ってたらメカニックに、
「なんかよくわっかんねーすわ。とりあえずホース変えて様子見ます？」
あのさぁディーラーのメカニックさぁ…お前んとこの車だろうがよ。
わかんねーてなんやねん。
しかもEGRバルブ本体だったら部品代5万の工賃3万で
全部で8万とか抜かしやがった。しかも結局治らずに
再度チェックランプ点灯、結局いつもの車屋で改めて調べると、
「ああ、このエラーはEGRバルブ本体だね。
バルブが25000円で工賃8000の32000でいいよ。
え？ディーラーで詳細不明で8万て言われたの？w」
↑これを思い出すんよね…
ともかく、プレジャーさんで改めて見積もりを取ると、
やっぱりディーラーはたけぇ。一気に10万以上安くなりましたよ…
ほぼ70万が50万円代に。(まあそれでも高いけどこれはしょうがない)
結局ぶっ壊れてたアクチュエータやついでの燃ポン交換も
合わせても60万で済んで一安心。(ただブーストについては
アクチュエータじゃなくてタービンの可能性もあるけどねなんて
不穏な事言われたけど、白煙も出てないしオイルもかてーのに
わざわざ交換してるからそれはない…と思いたい。)
やっぱそういうの専門に扱うショップて強いわ。
ディーラーがコンビニとしたら専門店だから技術的にも安心だし。
ともかく。これは忠告だが、これからもしエボⅦGT-Aを
買おうなんて考えてる酔狂なドライバーがいるとしたら言っておく。
・ATミッションは10万kmで
まず間違いなく壊れる。
基本的に修理は出来ず、
載せ替えしかない。
このATは備品や耐久品にあらず。
消 耗 品 である。
・ATはリビルトで40万前後する。
載せ替え費用は50万オーバーは確実である。
・ディーラーは最後の手段。
基本は専門店に任せよう。
上記を理解した上で、覚悟して購入して欲しい。
いや、覚悟してたけどやっぱ60万はつらたん…(本音
今この記事を見ているそこの三菱車乗りのアナタ！
あれから再度ディーラーと交渉。その間にも劣化しまくるポンコツAT。
AT不調を感じはじめて数日。
