あんび@2007のブログ一覧

もありました

最近、帰ってくると妻が車のサイトを見ていたりします・・・

パナメーラのアンヴェールが迫ってきましたです。
ＰＣよりラブコールを受けていましたが

ここに来て妻が興味が出て来たらしく
結局、見に行く事にしました。

切り口をポルシェとすれば、重くて曲がらない車となり・・・

切り口をサルーンとすれば、サルーンとしては止まる、曲がるについて最高峰・・・

と言う切り口になるのでしょうか？

まあ、内にも外にも賛否両論が盛んな車になりそうですね！

僕は運転が下手なので、スポーツ走行など持っての外なのですが
ちょっとスポーティーに走りたいな～

って思うこともあります。
そういう意味で

アストンマーティン・ラピードと
ポルシェ・パナメーラ

はスポーツカーメーカーからサルーン市場に参入なので
とっても気になる存在です。

４Ｓとターボの間に２モデル
ターボの上に１モデル
ぐらいそのうち、入ってきそうですね＾－＾

ちょっと見てみましたが
ポルシェのオプション攻撃も相変わらず強力です（´д`；）
・スポーツクロノ（これはたぶんポルシェである限り必須・・・）
・クルーズコントロール
・サンルーフ
・プライバシーガラス
この４点だけで１００万超えてます・・・

ここにスポーツシートやスポーツエグゾーストを持ってくると・・・

さらに７０万がオン・・・
(゜〇゜;)グェッ

さらにインテリアもレザーに・・・
などと凝り始めると・・・
必殺のＰＣＣＢを除いても
すぐに３００万超えますね
Ａを選択した場合、ＢとＣも選択必須ってな感じの
抱き合わせオプションもあったりして
かなり破壊力あります！！

サルーンなら前席のベンチレーションや
ステアリングヒーターぐらい標準で付いていても・・・
って気がしなくもないですが・・・
ここはメーカーとしてのアプローチや思想の違いかもしれません・・・

サルーンの既成概念を打ち壊したと自信を見せるパナメーラさん・・・
ポルシェの出したサルーンの解を
見に行ってこようと思います。

引き続きメルセデスネタです。









メルセデスの営業さんとも会話が弾んでいた所・・・

営業さん「あんび様、こちらへ。
　　　　　必ずお気に召す１台がございます。」

僕「（ ・＿　・）ん？Ｓクラス？」


Ｓ６３の中古車でも入ったのかな～と思って近づいてみると・・・


Ｓ６５ＡＭＧ・・・

僕が車に全く興味無い頃から、さすがにメルセデスは知っておりましたです。
高級車で近付いてはいけない車・・・
それが僕のメルセデスに対する固定観念でした。

車が好きになってから、色々と調べていくうちに
Ｃ、Ｅ、ＣＬＳ、Ｓ、ＣＬ、ＳＬなど色々と分ってきまして
そしてＡＭＧモデルなるものがある事を知りました・・・

2009年8月現在、ダイムラー社にはマイバッハという
更に高額な車両がありますが、
あえてマイバッハにはメルセデスの冠をつけませんでした。
その理由は
Ｓクラスこそが最高のメルセデス
という思想の元らしいです。ｌ
（それがＲＲに後塵を拝す事の大きな要因の1つになったと感じているのですが・・・）

そこまでして守りたかったメルセデスの最高位Ｓクラス・・・
そのＳクラスの中の最上位がＳ６５ＡＭＧとなります。

Ｓ６５ＡＭＧ
基本は完全受注生産（のはずです・・・）

ＬＳ４６０を購入しようと決心してから、ＬＳを見に行った時以来でしょうか
久しぶりに車を見て感動＆圧倒されました。
ガチャガチャ触ったのですが
恥ずかしながら手が震えておりましたです。


運転席より・・・

エンジンもプッシュスタート式になってまして・・・

AMGの文字が静かに浮かび上がります・・・

驚愕の３６０ｋｍ／ｈメーター！！！
有り得んの一言です・・・
日本の一般的な高速道路を走ったら、
メーターが4分の1ぐらいしか行きません・・・
ちなみにＳ６３は３２０ｋｍ／ｈっす。


高級車流行りのダイヤモンドステッチで来てますが
この辺はやはりイタリアとイギリスが一日の長がある様です！


ＩＷＣとのコラボ。これが装着されている事も
特別なメルセデスの証かもですね～！


シフトチェンジレバー・・・
この車でここの操作ミスったら天に召される気がします・・・
それと同時にこのＳ６５が最新モデルである事を意味してますです。


６１２馬力、１０２ｋｇをぶっ放す
Ｖ１２ツインターボチャージャー付き
エンジン・・・


右ターボチャージャーに・・・


左ターボチャージャー・・・


当然の如くに、ばりばりカーボン使ってます。

また生意気を書いてしまいますが
実はＳ６３に乗った時、意外と想像より大人しい味付けと感じたのを覚えてます。
絶対的には異様に速いのですが、
クアトロポルテ　スポーツＧＴ　Ｓの方が音からして楽しいと感じました。
ＳＬ６３の方が暴を含んだ音でとっても魅力的でした。
ここは完全に好みの問題ですが。

Ｓ６５はどんな音がするのだろうと・・・
ワクワクしながらスタートスイッチを押しました・・・
すると・・・

シュゴォオン！！！

Σ（'◇'*）エェッ!?

吹かして見ると・・・

シュゴォォオオン！！！
シュゴォォォオオオン！！！！

なんちゅう音でしょう・・・
野太い音を想像していたら・・・
メチャクチャ甲高い音がします
もはや乗用車では無く、マシンの領域じゃないっすかね・・・
ドアを開けてたせいもあるかもですが

このＡＭＧマフラーから炎吹いてるんじゃないの？ってぐらい勢いでした・・・
爆音って言うより巨大な音圧をバシバシ感じました・・・





ホイールも独特の鈍い輝きを見せていました。
これがＳ６５専用チタニウムグレーのホイール・・・


本当に独特の色・・・
もはや、この純正ホイールである事がステータスです。
デザインうんぬんの問題では無さそうです・・・


そしてなんじゃいな！？ゴッツいブレーキ・・・
唖然の一言でした
ブレーキが着いているはずの部分に
何かゴッツイ物が装着されている
そんなイメージでした・・・
ブレーキに見えません。
まるでアンモナイトですヽ(゜∀。)ノ


そして後輪・・・

ちょっとブレーキ小さく感じました。
まぁ、大丈夫なんでしょうが・・・


輝くＶ１２ＢＩＴＵＲＢＯの文字・・・
こんなにじっくり本物を見たのは初めてです。
シンプルな中に威厳すら漂っています。


メルセデスが守りたかった
最高位はＳという称号・・・


そのＳの最上位Ｓ６５ＡＭＧ・・・


圧倒的なオーラと超絶なるパワーを秘めて、
主の来臨を静かに待っている様に
見えました。


話は変わりますが・・・
僕は２度、連続して同じ過ちを繰り返す人間をバカだと思っています。







よって・・・













僕はバカです
ヽ(゜∀。)ノ

冗談さておき、
この様な素晴らしい機会を与えて下さった
営業殿に心から感謝致します。

新型プリウスも街でよく見かける様になりました！

レクサスＤもＨＳ２５０ｈを見たり乗ったりする方達で
若干賑わっておりますね！
試乗車もよく見かけますね～！！
そろそろＨＳ２５０ｈの納車第一陣も終わる頃でしょうか？

そして2009年7月現在・・・
新型プリウスはプレミアが付いてますね！
色とバージョンによっては
買値よりも高く売れる　みたいです！！

こうやって少しずつ時代はハイブリッドに・・・
そしてＥＶに寄っていく気がしますね＾－＾

後・・・
ＩＳ－Ｆがパトカーになってましたね！
税金の無駄遣いとかって書かれてますが・・・

当然あれって
メーカー寄贈ですよね？
もしくは一応の為、売値の９５％引きとか・・・

宣伝の他に、ご当地での
様々な因果関係や・・・
色々な融通
を考えたらメーカーからすれば安いものでは？？？

とかって思ってました～＾－＾
違うんでしょうか～

ＶＷシロッコ

この車の正体を知りにＶＷへＧＯ！

この車は僕にとって謎めいてました！
何故なら・・・

シロッコ１４００ｃｃ（ＤＳＧ７速、ツインチャージャー）で￥３，９２０，０００
シロッコ２０００ｃｃ（ＤＳＧ６速、シングルチャージャー）で￥４，４７０，０００

ちなみにゴルフＲ３２、３２００ｃｃ（ＤＳＧ６速）で￥４，６２３，０００

こりゃあ、相対的に高い～

そう感じておりました！！
しかしどこにお金をかけているのか！？
それが知りたくて乗って来ました！


ＶＷでは珍しいと思われる意地悪顔！！

ホイールデカいんですよ！！
これが１８インチ！
オプションで１９インチもあります！！
相当、足回りに自信あるんでしょうか・・・

おけつもプリっとしてます！


ハンドルは親指のひっかける所が窪んでいて
なかなかやる気なハンドルでした！！

室内のボタンやシートのステッチは
やはりアウディとそっくりでした！

シートはなかなかにバケッティで
スポーツ志向である事が伺えましたよ～！

２ドア４シーターですが
後ろの居住性はヘッドクリアランス、膝下ともに
有りました！

運転は楽しいんですよね
と申しますと、スーパーチャージャーのおかげで
1700rpmから28.0kgmのトルクを引っ張って来るのです！
よって街乗りでも楽しい加速感が味わえます！

停車時から加速する時にギアを落としてガツンとベタ踏みしたら・・・
針が6800rpmぐらいまで触れました・・・
実際はそこまで回ってないかもしれませんが
間違いなく針はそこを指しました・・・
（同乗の営業さんも見てました！）

排気音も野太くレーシーにグォングォン言ってます！


しかし！！！
車が趣味になって２年の男、あんび・・・

(-_☆)キュピピーン

と来ました！！！
これこそＲモデル（ＶＷのスポーツモデル）が存在してくるはずだと・・・

僕「でもこれ、Ｒモデルが絶対出ますよね？
　　いつですか？」

営業さん「うぅぅっ・・・
　　　　　実は2009年9月のフランクフルトでデビュー予定です
　　　　　ただ日本に入ってくるかは未定と聞いています」

勝手に妄想して見ました・・・
フロントはレッドラインをふんだんに使い・・・
リアは左右４本出し・・・
もしくはポルシェから早速ぱくって？
ケイマン張りに中央１本出し

ここでさらに個人的チューンとして
粘り足のサス（ＫＷとか？）に変更して
良い感じにローダウン！
ＢＢＳホイールでさらにスポーティーに！！！
（１９インチＲＥ－Ｖ！！）
ウェッターアウワーのＣＰＵチューン
最後にブレンボのブレーキ！！
Ｆ：６ポッド３７０
Ｒ：４ポッド３５０

なーんて如何でしょうか？

完全に病気ですね（´д`；）

閑話休題・・・

アウディで言うなら、Ａ３の２ドア版と言ったイメージでしょうか！

もうちょっと走行性能において、差別化をすると良いかな～と感じました
専用のサスペンションを使っているとか、ＡＷＤだとか・・・

でも、シロッコさんの謎が解けて
すっきりした一日でした！