あんび@2007のブログ一覧

ゴルフバッグ4つ搭載は無理すね2つは行けるそうです
結構、議論になってました


4枚のドアに電子制御がかかってる気がします
開いた状態から、一度ドアを止めたら、風でドアが動く事は無さそうですが、さらに少しだけドアを動かしたい時は思った以上に力を要しますね
まさかドアを軽くしつつも重厚感を出そうとしているとか
個人的に少し違和感ありました

後席は天井を⑤ミリぐらい掘り込んでヘッドクリアランスを若干稼いでますこれで印象変わると思います
工夫されてるなと…

スポーツシートを選択したら、助手席の方はロングドライブどうなんでしょう…辛く無いのかな…
ドライバーは最高に楽しいかもです

内装は…
細かい所をつつけば、キリが有りませんが、大筋で違和感無かったです
価格相応で良かったです
走りに重きを置いているメーカーなので、乗ってみない事にはその魅力は分かりませんですね

この車はどういう観点で捉えるかによって評価は大きく変わると思います

ただ、僕はこれで走りが鋭いなら…
やはり4ドアが必須で運転が好きな方には、魅力的な選択肢の登場だと思います

もありました

最近、帰ってくると妻が車のサイトを見ていたりします・・・

パナメーラのアンヴェールが迫ってきましたです。
ＰＣよりラブコールを受けていましたが

ここに来て妻が興味が出て来たらしく
結局、見に行く事にしました。

切り口をポルシェとすれば、重くて曲がらない車となり・・・

切り口をサルーンとすれば、サルーンとしては止まる、曲がるについて最高峰・・・

と言う切り口になるのでしょうか？

まあ、内にも外にも賛否両論が盛んな車になりそうですね！

僕は運転が下手なので、スポーツ走行など持っての外なのですが
ちょっとスポーティーに走りたいな～

って思うこともあります。
そういう意味で

アストンマーティン・ラピードと
ポルシェ・パナメーラ

はスポーツカーメーカーからサルーン市場に参入なので
とっても気になる存在です。

４Ｓとターボの間に２モデル
ターボの上に１モデル
ぐらいそのうち、入ってきそうですね＾－＾

ちょっと見てみましたが
ポルシェのオプション攻撃も相変わらず強力です（´д`；）
・スポーツクロノ（これはたぶんポルシェである限り必須・・・）
・クルーズコントロール
・サンルーフ
・プライバシーガラス
この４点だけで１００万超えてます・・・

ここにスポーツシートやスポーツエグゾーストを持ってくると・・・

さらに７０万がオン・・・
(゜〇゜;)グェッ

さらにインテリアもレザーに・・・
などと凝り始めると・・・
必殺のＰＣＣＢを除いても
すぐに３００万超えますね
Ａを選択した場合、ＢとＣも選択必須ってな感じの
抱き合わせオプションもあったりして
かなり破壊力あります！！

サルーンなら前席のベンチレーションや
ステアリングヒーターぐらい標準で付いていても・・・
って気がしなくもないですが・・・
ここはメーカーとしてのアプローチや思想の違いかもしれません・・・

サルーンの既成概念を打ち壊したと自信を見せるパナメーラさん・・・
ポルシェの出したサルーンの解を
見に行ってこようと思います。