あんび@2007のブログ一覧

ご招待頂きまして、ＢＭＷに行って参りました。


７６０Ｌｉ
たぶん一生、公道で見る事は無いと思います。

Ｖ１２のエンジンに・・・
５４４馬力！トルクは７６．１ｋｇｍ

なんとアルピナＢ７を越えてます
（５２０馬力！トルクは７２．９ｋｇｍ）


印象的な部分は・・・
キドニーグリルがなんとメッシュ！

８速ＡＴに・・・
レーダークルーズがついてます！
ナイトビジョンもついてますね！！


後ろも相当やる気です！

こりゃ後ろから眺めてみたいものです＾－＾


フラッグシップの頂点として
内装にもう少しスペシャリティ感が
あると良いかもしれません・・・

そしてもう一つ
ＢＭＷ７シリーズハイブリッド・・・

痛快の一言！システム出力４６５ＰＳ！
なんとこちらもＡＬＰＩＮＡ　Ｂ７より駿足

あの悲しきＳクラスとは大違い・・・

新型７シリーズの運転の楽しさを加えたら・・・
相当面白そうなサルーン
１２８０というグッドプライシング
(*^ー゜)v！

のはずが！！！！


ショートボディ日本入荷予定・・・
無しに（ノД｀、）

いやいやいやいや・・・

ここまで書いておいて、発注も受け付けておいて・・・
日本未入荷は暴動が起こりまっせ！
ちょっと残念です。

勢いづくアウディに比べて、ＢＭＷは現在、過渡期かと感じています

熟成されたもしくは次世代のＤＣＴを搭載した・・・


次期Ｍ６カブリオレにてお会い致したいものです

本日は大黒オフ、ほんの少しの滞在期間ではありましたが
妻ともどもありがとうございました。
皆様とお会い出来て嬉しかったです！

また来月もよろしくお願い致します＾－＾

もしもご無礼・非礼ありましたら
申し訳ございませんでした。


その後
魔都に行きまして・・・
そこで恒例の（ノД｀、）

・・・




・・・・・・






・・・・・・・・・











何もござい（買い）ませんでした
ヽ(*⌒o⌒)人(⌒-⌒*)v

そんなお金、何処にもございませんっす！
ワーイ＼(^o＾))／…＼((＾0^)／ワーイ

スパッと行ってサクッと帰る！！
この感覚を大事にしたいと
思いましたっす！



以下は備忘録す


・右ハンドルで、ペダル位置等も違和感は無し
・都内（麻布～六本木）と回ってみるも
　街乗りの快適性は十分許容範囲。
・2010年2月21日気温（0℃～9℃）でオープン走行問題無し。
　シートヒーターで暑い位

　「自分で高回転へ引っ張り上げてこそ官能！
　　自分で減速Ｇを発生させてこそ
　　鳥肌モノ！！
　　隣に乗ってるだけなんて
　　な～んもおもろ無いわ！！
　　よって右ハンドル以外有り得ん！！！」
　　とは妻の談

本日2月20日・・・


カードキーの電池を交換しました・・・

約１年前

こんなやり取り

があった事がブログに記載されております・・・

僕はめっきり忘れていました・・・
しかもばっちり１年です！！！

さらに明日は妻とお出かけの日
明日のお出かけの最中に電池切れが起こったら・・・


僕の足の甲には風穴が開いていたでしょう・・・

全幅の信頼を置くMySC殿・・・
もう一度言いましょう・・・
あなたの対応はいつも完璧です
あなたと出会えた事に感謝しております。

こう言う事の積み重ねは次期の車選びに
大きく左右されると感じております・・・
やはり1台は（特に妻の乗る車は）レクサスに
したいなと思いましたです

そしてブログって便利だな～っと思いました
このブログが無かったら、何で電池交換したんだ？
ってなりますし・・・

今後もブログを面白おかしく
配慮を忘れず、そして事実に基づいて書いて行こうと思いました＾－＾

まず最初に・・・
正直に申し上げておきます！
乗っておりません（ノД｀、）

僕はＭＴの免許を持っているのですが
もう運転の仕方を忘れてしまい・・・
ＭＴの運転が出来ず・・・

他のディーラーさんでお誘い頂いてたのですが・・・
エンストしまくったら、全ての皆様に多大なる迷惑をお掛けするので
お断りしました(´；ω；`)


このぐらいで丁度良いと思います！
あんまりやり過ぎると、ゴテゴテしちゃいそうで・・・

ハニカムなフロントにＴＴＲＳの文字が輝いてますね～


太もももばっちり収まる・・・


バケッティなシート・・・



このリアからの姿・・・
これを見た時にですね・・・
僕は思い出しました・・・


今でも忘れない・・・

あのＶ１０の鼓動・・・

Ｒ８Ｖ１０のおしり・・・


この楕円のエンドは特別なモデルの証だと
勝手に思っております。


 ポルシェ・ケイマンＳとガチンコ・・・
頑張ってくださいっす！

ＭＴを乗れるどなたか・・・
インプレよろしくお願いします！！！

これが味わえないなんて・・・
しょぼ過ぎるぜ！！
僕（ノД｀、）

アウディＡ５スポーツバック

こちらに乗ってきました！

【エクステリア】

俗に言う４ドアスポーツクーペというやつでしょうか！
いや５ドアスポーツクーペっすかね？

系統はメルセデスベンツのＣＬＳと同じ系ですかね！
流線型で美しいですね～！
個人的には好きです＾－＾

【インテリア】
後席の居住性はあります！
後席の天井を掘り込んでクリアランスを稼いでおり
居住性を高めております！

実はパナメーラと同等の手法です。
技術流用まで持ってきてるかはわかりかねますが・・・

【機能】
これはですね・・・
２つ感動しました！！

Ⅰ．ホールドアシスト！！！！
堕落しきっている僕に
ついに時代が来ました！？

ＬＳのホールドとほぼ同じレベルです！！

楽チンでした～

ちなみにメルセデスにもＥクラス以上からは存在しますが
かなりグッとブレーキを踏み込まないとホールドがかからず・・・
若干、ホールドを効かせる為の意識が必要なのですが

このアウディＡ５のホールドはかなり良い感じです！
停車とともにサクッとホールドがかかります！！
今後のアウディにはこの機能が横展開されていくでしょう・・・
ワーイ＼(^o＾))／…＼((＾0^)／ワーイ
技術進化ばんざーい！

Ⅱ．ドライブセレクトのＩＮＤＩＶＩＤＵＡＬ！
　　これは自分で
　　①アクセルの反応
　　②ミッション
　　③ステアリング応答
　　④ステアリングギア比
　　⑤ダンピング

の５つを設定出来るんですが・・・
ちょっとメリハリついてきた気がします！
速効で効果がわかりました

【直線走行・加速】

直列４気筒ターボで２１１馬力というスペックなのですが
スペックの割には、軽ろやかに加速するな～ってのが正直な印象です。

密かに１７１０ｋｇという意外に軽い車重も
効いてると思いますね！

４気筒エンジンでも静かでターボも
いつかかってるかあまり分らないほどです。
正直十分なパワーです。

【ミッション】
７速Sトロニックも熟成の領域でしょうか？
日常走行範囲内であれば違和感無く遊べます＾－＾

【ハンドリング・コーナリング】
サーボトロニックがかなり進化してます！！
ゆっくりの時は軽いハンドリング！
加速すると重くなりますね！
これは前からある機能ですが、確実に進化していると思います

そしてＬＯＶＥヾ(´ー｀ι)クワトロシステムの僕としては・・・
雨の日はやはり安定してますね～

マグネティックライドが欲しい所です！！
 が・・・それはスポーツモデルにて・・・

【ブレーキ】
上手くしつけてきました！
昔、ＴＴＳに乗った時にカクッとするブレーキに
違和感を感じたのですが・・・
今回は良い感じの効きでしたよ～！

【官能性】
ほぼ無いです・・・
そういう車では無いと思いますし・・・

【総論】

ホールド機能、サーボトロニック、ブレーキと
技術の進化を感じました！
この辺の小技はレクサスが得意としている
と思っていたのですが・・・
かなり肉薄してます。
差はほとんど無いと言っても過言では無いと感じています

スタイリッシュなモデルが好きな方には
かなりお勧め出来ると思います！

ベンツのＣＬＳ350の最低価格が９１０って所を考えると・・・
Ａ５ＳＢは５７５～とかなりお手ごろです。
機能差を考えるともちろん単純比較は出来ません・・・

ただ！！

１０００アンダーの領域においてですが
こういうモデルに対して

ブランドイメージを落とさず・・・

かつ

値ごろ感のあるモデルが存在する事自体

が大事なんだと考えております！
ベンツもさくっとＣＬＳ２５０ＣＧＩとか投入してきそうですが・・・

ちなみにブランドイメージを落とさずに値ごろ感のあるモデルの投入って所が
トヨタは実にヘタクソです（ノД｀、）
常々、ブランドイメージを落としてきます・・・
廉価版を後出ししたら、ダメなんだ！
廉価版を先に出して、クラスを上げて行くんだ！！
かつそれを先に情宣しておく事が大事なんだ！！！

話を戻しまして・・・
個人的には少なくとも２０１０年２月の時代背景に
アウディの戦略はマッチしてると思います！

スポーツモデルなんて既存資産でＶ１０まで
あるんだからいつでも出せそうですし・・・！
その気になれば、Ｗ１２、Ｗ１６までありますし・・・

スポーツモデルはさらっとＳ５スポーツバックも突っ込ませてきそうですし・・・
さらにラグジュアリーモデルはＡ７が打って出てきそうです
（このＡ７がＣＬＳとガチンコになるのかな？）

ぶっちゃけこのＡ５ＳＢはかなり売れてました。
納期優先の見込み発注車が、ほとんど売れておりました。

その理由は個人的に納得出来るものでした＾－＾

次回はアウディＴＴＲＳに続きます～