kirakのブログ一覧

前日のブログ「車高を下げたい！ダウンサスを検討す」の続編です。 色々リサーチも進めておりますが、先ずは現状の車高を測っておこうかなと。。 【各タイヤ付近の最低地上高】 右フロント150mm 左フロント161mm 右リア151mm 左リア150mm 一見すると左フロントのみ+1 ...
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ホイール替えたら車高を下げないとバランス悪すぎっ！て思うようになってしまいました。 この面上がり感、、、 今はフロントが指4本、リアが指2.5本くらい空いています。 四駆か！！ ということで、ダウンサスで車高を下げたいです。 しかし乗り心地のスポイルは許されません。 本当はフロ ...
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前回のブログの続きです。 あれから、 ＊ショック４本交換（フロントはアッパーマウントも交換） ＊タイヤローテーション を行いましたが、現時点で症状は改善されていません。 時速110キロ〜でハンドルが猛烈にブレます。 本日、久しぶりにDへ行き相談してみましたがほとんど相談には乗ってもらえず、「 ...
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昨日ショッキングな事態が判明しました。 「もう勘弁してよ～～」 と、筆も鈍るロウテンションですが こういう安全に関わる事は記録に残しておくべきかと思いまして。。 ■経緯 去る4月12日（月）は休みで時間があった為、一人でドライブしておりました。 末次製作所のフロアサポートバー、ひざ小僧謹 ...
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みんカラを始めてからの展開が実にめまぐるしいので…笑 備忘録的として現在の状況をまとめ！ ※R3.4.5現在 【みんカラ活動】 ・みんカラ開始 ・ハイドラ開始 ・プレマシーライフチーム静岡主催　掛川ナイト初参加（R3.4.3） 【補強パーツ】 ・ひざ小僧さん謹製　カスガイ（？）　※きんS ...
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総合的にバランスの取れた素晴らしいクルマです。 特にミニバンが必要だけど、きちんと走りも楽しめるクルマが欲しいという方にはおススメできると思います。 惜しむべきは、このような素晴らしいクルマが中古車市場では辛酸を舐め、モデルとしても終焉してしまったことです。 マツダの企業規模を踏まえたうえで仕方 ...
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簡単にこれまでのいきさつを書いておこうと思います。 元々地元の某マツダディーラーでDY型デミオを買い、その流れのまま現プレマシーも新車購入しました。 パックdeメンテで数年は面倒を見てもらいつつ… で、そうこうしているとデミオ時代からお世話になっていた営業さんが異動に。 残念ながら後任の営 ...
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みんカラを始めてすぐに声をかけてくれたかもめのパパさんにお勧めされ、フロアサポートバーを購入しました。 教えて頂いたヤフオクのリンクから何も考えずにポチッと購入したので、末次製作所さんの名前も当然知りませんでした。 どうもこのパーツを付けるだけでも大分変わるらしい。 楽しみ。 補強は全く考 ...
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前回は言わば決意表明であります。 柄にもなく風呂敷を広げてしまいました…（恥 とにかく、車の乗り換えは当面ナシ！！ プレマシーをもっともっと乗っていくぞ！！という事が決定しています。 そうと決まったら、やろうと思っていたこと。 「リフレッシュ」です。 今まで大きな整備もせず、ここまで走 ...
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もともとＤＹデミオに乗っていたのですが、追突事故を喰らいオシャカに。。。 2010年12月にプレマシーを新車購入しました。 あれから早11年目！！（CV:綾小路きみまろ） 特に「クルマ好き」ではなかったのでフツーーーに乗りながらも、時は流れ。 独身が既婚に、そして子供が生まれ、家を建て… ...
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