ぴょこたむのブログ一覧

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同じ新規格の軽でも、R1やR2と、サンバーは扱いが違うのね？
会場内が全て撮影OKだったのには、びっくりしました。
サーキットじゃないし、だだっ広いので、走行音やドリフト音をうるさいとは思わなかった。
高速走行の抽選の行列が長過ぎて、乗車体験は断念。
でも、時速200キロ以上の「煽り運転」が見れた（笑）
3台がだんご状態で走ってく〜
佐野市名物「いもフライ」が美味しかった！
今度、自分でも作ってみようかな。
生「さのまる」が見れた！
でも、2ショットをお願いする勇気が出なかった（泣）
栃木県警の白バイって、1300ccなのね？
タンクが大きいし、足が全く地面に届かない(⌒-⌒; )
悪路走行見学会場に行くのに、バスでテストコースを走っている隣で、高速走行のWRXやBRZがふっ飛ばしてる光景は、なかなか面白かった。
フォレスターのX-modeの話を聞くと「スバルに関わる人達は、マゾなのか？」って思う。
わざと悪条件で走ったり、オイル漏れは当たり前だし。
おまけに、10万キロ走行な初代レガシィが、テストコースを爆走してた！
記念すべき車両を、そんなに走らせて大丈夫なのか？（笑）
別コースでは、360・初代サンバー・レオーネなどが実際に走っている姿が見れた。
技術資料館には、昔懐かしいスバル車がいっぱいありました。
市場に出る前に展示車両になったのもあれば、わざわざ、状態のいい中古車を買い上げた車両もあるという話でした。
どれも、走行できる状態に保っているらしい。
研究所内での走行なら、車検いらないし、ナンバーいらないし。
最後には、車種毎にコース内をパレードラン。
渋滞な状態で、傾斜のついているカーブを走るのは、横転しないかドキドキでした（汗）
でも、同じ型式・グレード・色のサンバー同士で並走できたのは、楽しかったです！
退場する際に、関係者が沿道に立って手を振ってくれたのは、嬉しかったです！
また来年も、開催してほしいです。
その際は、女子トイレを男子トイレの倍の数にしてほしいです(^_^;)

パレードランが、サンバーは遅いほうの集団だったから、車が動くまでの間にサンバー乗りの方とお話できました。
台数が少なかったのが残念。
落選したサンバーもいたらしいです。
総じて、スバル乗りって、カッコつかしてる奴があんまりいないかと。
非常識な態度の女・子供もいなかったし。
もしかすると、ファンミーティングに応募するタイプがそうなのかもしれない。
さらに、日本海側の県のナンバーがほとんどなかったのも、地域性を表しているかと。
とってもいい雰囲気でした。

次回は、自分名義の銀サンバーで応募しようっと。

自分の銀サンで行きたいとこだが、3AT・NAであまりにも非力なので、5MT・S/Cの黒サンで行きます。
群馬産の軽貨物と、どれだけ遭遇するか、楽しみです。

ってことは、工場見学ツアーは落選だなぁ（泣）