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  5. 初車検・・・、 [ＳＡＢＡＴＯ@みんカラ部門]
イイね！
   
2016年06月18日

初車検・・・、

購入３年が経ち、７月に初車検。
2.0Lで1.5ｔ未満で

トータル30万？！( ﾟДﾟ）

バッテリーが４万
ブレーキローターが10万

まぁ車検代（整備・諸経費込）で16万は妥当なのか？
てか車検でバッテリー交換（３年目）で４万が高過ぎ、i-stop専用ってバカ高い（汗）
さてローターは保留にして、冬交換かな？
取り敢えずパッド（2.5万）で抑えようか？
あと、マフラーｍどうしよう・・・。

取り敢えず、冬ボーナス払いだな（自爆）

ブログ一覧 | プレマシー | クルマ
Posted at 2016/06/18 00:43:35

   

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この記事へのコメント

ガチャピンと赤い羽根の白アテ２´
2016年6月18日 1:08
/うっそ⁉(@_@)‼
コメントへの返答
2016年6月18日 1:25
ローター・パッド抜きで２２万確定です( ;∀;)
sat
2016年6月18日 6:07
うちは油脂類全交換で9.9諭吉だったのだが？
ローター交換も外品やけど前だけで部品込み２.5諭吉位やし。
コメントへの返答
2016年6月18日 16:13
法定費用6万+24か月点検4万+消耗品（油脂類、フィルター等）6万です( ;∀;)
その他必須消耗品でバッテリー4万です((+_+))
ローターはエクゼを狙っていて（前後込み込み6万）、パッドはエンドレスかプロμです。（前後2.5万）
何しか高いです(;´Д｀)
東のガスパール
2016年6月18日 12:26
書かれている内容がほぼ全行おかしいｗ

前車はいろいろ酷使したけど、ローターは替えたことないです・・・
コメントへの返答
2016年6月18日 16:36
そうか？ｗ
ローターは異音が購入当初から収まらん（保証対応で２度交換済）から、どうせならスリット入りで且つディーラー保証を受けようとすると、エクゼ一択と云う感じ（爆）
何しか車検って高いと実感。
前のアクセラは色々替えて12万やったのに・・・。
やはり車検時乗り換えが一番かなぁ・・・。
いんちょ～
2016年6月18日 12:39
14年目を目前にして初めてローター交換をしようか悩んでいます(^^;

でもそれ以前に、走行中に下回りから異音が（泣）
コメントへの返答
2016年6月18日 16:37
アテンザ、アクセラと来るとやはりブレーキが甘い（爆
で交換したい物欲が(;^ω^)
異音は発進時のブレーキ引きずり音が治らん（冬場限定）
こじ音@CX-5
2016年6月19日 16:00
凄い額ですね(^-^;)
ﾊﾞｯﾃﾘｰに関しては私もﾄﾞｷﾄﾞｷですがww
コメントへの返答
2016年6月19日 20:39
ローターは冬以降に延ばした。
で、ドラレコ+バッテリー+整備+法定で22万（税込）で確定ｗ
因みに３月にタイヤ交換で9万程使ってるから、実質31万（汗

   

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