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たいちょーうの"極秘車両" [三菱 パジェロミニ]

整備手帳

作業日:2013年6月22日

ショック交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
メンバー交換する際に、一緒に作業しました。
またもや途中画像なしです。

自分のPミニは平成8年式?
走行90000kなんですが、ショックは案の定終わってました。
フロントは新旧を比べた画像が無いんで分かり辛いんですが、この画像のショックは一番押し込んで自力で戻った長さです。
戻ったのは20〜30mm程度でしょうかwww



2
一気にフロントストラットの組み上がりですw

色が水色!!
ド定番のヤツですwww

右下に見えるのがスプリングコンプレッサーです。
流石にこれが無いと一苦労!
最近はオクでこんなしっかりしたヤツでも安く手に入ります(≧∇≦)

10年以上前の苦労を思い出しましたw
3
今度はリアです。

これは新旧で比べれました。
フロントより終わっており、全く戻って来ませんでしたw
真ん中右側の黒いショックがイッパイ縮めた状態です。

ちょっと気になるのが、左側2本!!
勿論、黒いのが純正?ですが
全伸び状態で比べると、ニューSRの方が約10mm短い??何故??

どなたか知っている方いませんか〜
f^_^;)
4
新メンバーを組んだ後に、フロント組み付け状態。
5
リアの組み付け状態です。

リアショックですが、自分はマフラーを替えている為、特に何も外さず交換出来ました。
純正のデカイ太鼓付きだと辛いかもw

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