塩の問題のブログ一覧

ルネッサにシールドを取り付けました。
今まではメーターバイザーをつけていましたが、ちょうど顔に風が当たり気になっていました。

シールドはGIVIの中型を購入。顔に風が当たらないもので、ルネッサに似合いそうなものを色々と調べて決定しました。
流石に値段が高いので、シールドの厚みやステー類の品質は問題ありません。




結構大きめですが、見た目的には悪くないかなと思います。そして、少し走りましたが、頭のてっぺんに少し風が当たるくらいで、だいぶ風が防げているようです。ロングツーリングは楽になりそうです。

ルネッサで鹿島神宮にお参りへ。

駐車場は鳥居近くのコスチューム屋さんの駐車場に200円で置かせてもらいました。最初よく分かららなくてウロウロしてしまった。

お参りしておみくじを引いたら凶が出ました…。





願い事…叶わないって書いてありますw
断言ですか…そうですか。
しばらく何も願わないようにしますw

ちょっとビビりながら帰宅しました。

カブ90のダブルシートが傷んで来たのでシートを交換しました。



シートの交換は10分程度、次はAmazonで買った激安シートにしました。




燃料計がチラ見えします。




リアキャリアも戻してカブらしい形に戻りました。座り心地は固めですがそんなに長距離乗らないので平気です。

スワローハンドルにしてSRV250用のケーブルにしましたが、若干短くて取り回しを変更して左のフォークの内側を通しており、ハンドルロックをかけた時にケーブルが挟まるような位置でした。また、レバー側に角度がついているのもありいまいちフィットしませんでした。



ネットで調べてるとビラーゴ250用がエンジン側の取り付けも合ってて、レバー側に角度もなく長いということで購入しました。3000円もしないくらいです。長さはアウターが129センチでした。




長さは長すぎるくらいですが走行に問題は無いと思われます。純正と同じ様に右のフォークの内側から回すことが出来ました。




オイルをさして取り付け完了。
ルネッサ用とSRV250用で2本も予備となってしまいました。またハンドル変える時に使うかもしれませんので捨てずに取っておきます。

走行中にブレーキフルードタンクのアルミステーが折れてしまいました。



折れたのは2回目となったので、鉄のステーをホームセンターで購入しミラー側の穴を10ミリで開け直して取り付けました。




肉厚は薄くなりますがアルミよりは強いのではと思います。
タンク側のΦ6の穴位置が高めでホースがパツパツなのが気になります。また、フルードタンクとステーが干渉したので、機上にてグラインダーでカットしましたが、刃が噛んで持っていかれて、まだ新しいアルミのスロットルボディにぶつかり傷が付きました…💦ものぐさするとこうなりますね。悔しいです（`へ´’）
次は、もう少し厚めのフラットバーを切り貼りして、きちんと寸法を決めて作ろうかと思います。