「車は一生に何台も乗れないんだから、乗れる時に好きなの乗れば？」という奥さんのありがた〜い一言をきっかけに選んだ車です。といっても奥さんからの名指しでコレにほぼ決まってましたが、自分自身も一目惚れした一台。 ・ナローカスタム（サイドフェンダー取外し） ・カーキベージュ（タンカラー）塗装 ・丸目ヘ ...

静粛性、燃費、車内の広さ、文句なしです(^^) 荷室が狭いためキャリアラックを取り付けてますが、元々が静かだったため風切り音がやたらうるさく感じてフェアリングも取り付けました。それだけで静粛性はかなり戻り満足してます。 仕事で使う時以外は妻の普段使い。 色はダークグリーン系なので、カーキと並ぶと ...

数少ない国産品を探して中古購入、約15年所有してます(^^) パーツなど部分的に海外製造なのが今は通常らしく、パーツまで日本製なのは古いモデルしかありませんでした。街のバイク屋さんに探してもらってようやくという感じだったのをよく覚えてます。 最近は子ども達を乗せて少し家の前を走ったり、ちょっと ...

初めて買ったのもクラシック調の車でした。 結局好きな系統は変わらないものですね。 オプティクラシックは可愛いだけの車(^^) 力不足で急な坂は登れないし、狭くて足がキーにあたるから、ブレーキ踏む時にエンジンoffしちゃってエンストみたいなことも。笑 普通より大柄寄りの体格なので「なんでソレ！？ ...

精鋭スタッフ専用車両。 スピードを出さなければいけない場面もあり、雪国含め全国を走り回るので、４WDなのは大きいメリット。 走行性能には満足しているようです。 車中泊を余儀なくされる機会もある職業ですが、それも問題ありません。 青みがかったグレーで良い色です。 車高の低いこういった車種、特にスバ ...

スタッフの愛車→買い取って社用車となったジオは21万キロを走行中の強者。 内装や部分的なパーツなど、所々が贅沢仕様でプチ贅沢な気分を味わえる車です。 18万キロを超えたあたりから一昔前のディーゼル車みたいにカラカラ音の聞こえるエンジンルーム。原因はわかりませんでしたが、それからも大きな故障なく、全 ...

今は私用ではなく社用車として、スタッフが乗って全国を走り回ってます。 静かで振動もほとんど感じず、乗り心地は最高。とても良い車です。 パワーシートや幅広いステアリング調整など機能も申し分ありません。 内装も落ち着いていて好きでした。 車幅の見切りはあまり良くないけど、少し乗れば感覚は掴めます。 ...