V78W 再びバッテリー充電

前回充電を行いましたが、旧式の充電器では限界を感じたため新しくセレクト式自動パルス充電器を購入いたしましたので早速メンテです。

(この機械ではCCAや比重のチェックはできません)

まず、念のためメーカーに問合せしました。

パジェロの寒冷地仕様は並列接続でバッテリーを２つ積んでいます。

車両に取り付けたまま作業する場合のつなぎ方がマニュアルに書いていません。

バッテリー１の+　バッテリー２のーを繋いで1回でやっても良いのか?

バッテリー１の+-、バッテリー２の+－で2回に分けてやるほうが良いのか?

メーカーの回答では並列繋ぎの場合でも　1台1台個別にやったほうが良いという事でした。

底面は切ってないのですが一応バッテリー液を補充して充電準備完了です。

数日前に充電していますが、電圧は13.3Ｖと良好ですが充電量は60％くらいの様です。

せっかく購入したのですからメンテナンスモード(パルス)で開始です。

パルスボタンを押すと、1時パルス充電した後に、通常の充電を行うようです。

1時間後くらいに見に行くとメンテモードから充電モードに切り通っていましたが、特に設定しないで捜査していため２Ａで充電されていたため時間がかかります。

手動で8A充電に変更して取り合えず充電を完了させます。

充電が終わりチェックしてみるとなんとなく1回ではダメなような気がしたので、今回はバッテリー1台に付き3回メンテナンスモードを利用しました。

充電設定は2回は6A 最後の1回は2Ａです。(ゆっくり確実に充電したかったので)

最初のメンテ&充電後、13.4Vで100%充電でできたようです。

CCAや比重はチェックしてないので何とも言えませんが効果はあるようです。


今車庫に放置していたバッテリーで試していますが、1台目はいい感じ出てきているようです。

2台目は12.1Ｖからのスタートで結構前から充電していますが90％充電になっていますが、電圧は12.1Ｖと変化が無いので効果は無いようです。

ふと見たらブレーキオイルがLOW付近に来ていたので中央くらいまで一応補充しました。

明日も違う車の充電でもやってみようかな?と思っています。