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みずっち 免許返納するまでは…
イイね！
   
2024年11月24日

GT4RS　エンジンオイル交換

GT4RS　エンジンオイル交換 GT4RSのオイル交換

鈴鹿通いで8,000Kmを少し超えました。
６回目のエンジンオイル交換をしています。



アンダーカバー３枚を外して



下から見るGT3エンジン
オイル交換をしながら、いつもエンジンを眺めて「この中でクランクが9,000回転近くまで回るのか！」とウットリしています。
しかし、４リットルの排気量でしかも６気筒で9,000回転って凄いと思います。
いくらショートストロークとは言え、機械としての魅力をおおいに私は感じます。



サーキットトラックの中でオイルを撒き散らして皆さんに迷惑をかけないと共に、自分もエンジン壊すのが嫌なのでオイルタンクのドレンにワイヤーロックをしています。
GT4RSはドライサンプのオイルタンクが樹脂で、それに鋳込むかたちで銅合金のドレンのメネジが切ってあります。
メネジ入り口のテーパー部でOリングを潰してオイルを止めています。
締める時にあまりトルクをかけたくないので大事をとってワイヤーで緩まないようにしています。
不用かも知れませんが、気分的な保険ですね😅



今回も２日ほど抜いておいたので５リットルと少し抜けました。

オイル量を3/4ほどに調整して、また安心して鈴鹿に行けます♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/11/24 08:13:22

   

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この記事へのコメント

Muus'Spyder RS!
2024年12月1日 10:35
はじめまして。
ジャッキアップのやり方でコメントさせて頂きましたが、お写真拝見してなんとなく分かりましたので、先のメッセージ削除させて頂きました。
申し訳ありません。
今後とも、よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2024年12月2日 14:07
コメントをいただきましてありがとうございます。

ポルシェのジャッキアップポイントは４箇所しか無いので、こんなやり方でメンテナンスしています。

こちらこそよろしくお願いいたします🙇
Muus'Spyder RS!
2024年12月2日 14:16
ありがとうございます！
とても良い方法を知ることができ、嬉しく思っております！

4つ馬をかけるのに、どのポイントでどのようにジャッキアップすれば良いか悩み、片方づつかリフトを借りて作業していたのですが、この角材を使って前後一気にアップして馬をかければ良いのかと知り、実践させていただこうと思いました！^_^
ありがとうございます！😃
コメントへの返答
2024年12月2日 23:10
この画像でそこまで読み取っていただけて流石です！
最初は5cmの角パイプで作ったのですが、真ん中をガレージジャッキで上げたら角パイプがかなり弓なりにしなってしまいます。
角パイプの左右の側面に3mmの帯鉄を溶接して使っていますがまだしないます。
ジャッキで上げたらなるべく早く馬を噛ませば問題ありませんが、やはりそれなりに車重が有るのでジャッキアップポイントの真下に馬を噛ませないといけませんね。
左右少しづつ上げていけばオイル交換が出来る位の空間は出来ます。
一度もディーラーでのオイル交換をしたことは無いので、ディーラーからしたらあまり有り難く無い客なのかも知れませんね。
まあ、純正オイルは気持ち良く売ってくれますが…
メンテナンス共々愛車の世話を楽しんでいくつもりです♪
Muus'Spyder RS!
2024年12月2日 23:35
詳細ありがとうございます！
私も完全に自分でメンテしているので、環境確保が1番のテーマでした！

教えて頂いた、このジャッキアップで行かせていただきます！
変形リスクと加工方法ありがとうございます！
曲がらないような強力なのも探してみます！^_^

ただ、高さも欲しいので
馬ではなく、もう少し安定感があるもので、数度に分けて左右上げながら高くしていけるレンガのようなものがあればと思います。🤔
探してみます！^_^

ありがとうございました！🙇🏻

   

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「ホイールとキャリパーのコーティングをしました。 http://cvw.jp/b/3348120/47138276/」
何シテル？   08/08 22:44
みずっちです。 鈴鹿サーキットオンリーでスポーツ走行を楽しんでいます。 よろしくお願いします。
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