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今週末に行われるユーロカップ2013第１戦に出場します。

昨年からBMWチャレンジレースはダンロップタイヤのワンメイクになり、すぐにタイヤ交換出来ない私は欠場していました。

今年の初めに何とかタイヤをゲットし、再度、今年から参戦致します。

って事で、少しばかり仕様変更を・・

まず、8209でゲットしたTKオリジナルのリアピロマウント。ピロボールにガタがあるとの事で、ピロボールを購入して打ち変え。装着時にショックをとめるボルトの径が違う事が判明。急遽、取り寄せで、無事に装着完了。


次にデフのイニシャル調整と仕様変更。ここで問題発生。
分解すると、プレッシャーリングのバネを固定するボルトが12本中、8本が首チョンパ状態(ToT)






吊しの状態で付けたので、何故こんな事になるのかよく解りません(>_<)
でもスーパーメカニックさんがサクッと対応して頂き無事に装着。

これで何とかレースの準備は完了です。

日曜日が楽しみです。

　先日の日曜日、岡山国際サーキットで行われましたユーロカップ２０１３３時間耐久レースに出場

してきました。

　前日は早く寝ようと思っていましたが、「湾岸ミッドナイト」に夢中になり眠れず、そのままシャワーを

浴びて出発です。


　中国道、山陽道と順調に走り抜け、福石PAでちょっと休憩。朝食にレースに勝つという事で、

縁担ぎにカツ丼をいただきました。


　その後、待ち合わせ場所に「チーム崖豚」が集合しました！！


　E46 325改332M3のシンゾウさん、ポルシェ964C2のｅｆさん、フェラーリ430のスーパーイヴさん、

そして、私の４台体制で挑みます！！

　サーキットに到着後、走行の準備をしていると、こんなお車もやってきました。お友達のお友達で

フェラーリ４５８チャレンジです。通常はナンバ取れないのですが、なぜかナンバーが・・・（汗

　保安部品が無理やりな感じでついていました。


　そして、いよいよ予選開始です。ポンダーリレーの場合は、どれか１台だけなので、できるだけ

前の方のグリットと言う事で、フェラーリで走っていただく事に。これが作戦的中！！見事、ポール

ポジションをゲットできました！！


　結成後、初レースでいきなりのポールで、士気が上がる中、決勝トップバッターのシンゾウさんは

少しうれしさ半分、不安半分の様子でした。

　そして、いよいよ決勝がはじまりました。フロントローにチーム崖豚が鎮座します！！
　

　ローリングスタートで決勝が始まり、トップバッターのシンゾウさんは、見事なスターを切りました。

　ポルシェやＭ３など、プロがドライブする中、頑張って頂き、２番バッターの私へバトンタッチ。

　　だがしかし、コースイン直後、いきなりのスピン！！何が何だかわかりませんでした（＞＜）

　その後、ビビリミッター効きまくりで、シンゾウさんが稼いでくれたマージンを一気に無くして

しまいました。でも何とか４０分を走り終え、３番手のスーパーイヴさんにバトンタッチ。

　ここから怒涛に巻き返しです。周回を重ねるたびにベストラップ！！４番手にバトンタッチの時には

２番手まで追い上げてました！！すごい・・・・・

　しかしここでアクシデント。　スーパーイヴさんがコースインした時にセーフティーカーが入っていた

みたいで、追い抜いてしまった為、ペナルティーとしてピットストップが課せられていました。

　４番手のｅｆさんが、コースイン後、ペナルティ消化の為、１周でピットインし、ピットストップを余儀なく

されました。

　その後は、順調に周回を重ねていただき、クラス２位、総合３位でフィニッシュしました！！


　たらればになるのですが、ペナルティーがなければ２位だったかな～って思いましたが、みんなで

楽しく走れたので良しとしましょう（笑

　みんな無事に家に帰る！！が目標だったので、目標が達成できてよかったです。

　

　次は、４月の鈴鹿の耐久かな～！？

　チーム崖豚の皆様、サーキットでお会いした皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました！

今日は岡山国際サーキットで行われるユーロカップ岡山スペシャル3時間耐久レースに来ています。

我らチーム崖豚の面々…


車種はバラエティーにとんでます(^^;

サーキットに到着して、準備が終わりまもなく予選です

こんな車も来ています。フェラーリ458チャレンジ！

窓はすべてアクリル。ナンバー取るために保安部品が不自然についています(>_<)


今日は１日楽しみます！

　来週２４日の日曜日にユーロカップ２０１３岡山国際サーキットスペシャルが行われ、

３時間耐久レースに出場いたします。

　耐久のカテゴリは、ワンカーとポンダーリレーの２つで、私は、ポンダーリレーの方に

エントリーしました。

　チームは、有志で結成され、車種も幅広いです。 ポルシェ964C2、BMW332TR（M３eg）、

フェラーリF430、そして、BMW320i・・・・・　排気量の平均でクラスが分かれるので・・・・・

上から２番目（3251cc～5500cc）のクラスになっちゃいました(><)

　僕の車が一番非力・・・・・っと言うか、他の３台は次元が違います。とりあえず、レースを

楽しむと言う事で、ご勘弁を・・・・

　そして、昨日、レースの準備をしてきました。忙しいこのお方にお願いして、サクサクっと

作業をして頂きました。

　まずは、タイヤ交換。１年半ほど前に奇跡のジャンケンゲットしたNEOVA　AD08ですが、

こんな状態に・・・・・


　裏組みのタイミングを逃し、イン側が一皮剥けてしまいました。っと言う事で、８２０９で

ゲットした、ダンロップＺ２（中古です）と交換です。




　リアタイヤも８２０９でダンロップＺ１☆（もちろん中古）を買ったのですが、こちらは、裏組を

していたので、綺麗に減っていた為、耐久で使い切る事にしました。


　次に、オイル交換。今回は、一度試しにと、バイク用のH-Tech 100 4T 10W40を入れました。

　バイク用は１万回転以上でも、油膜が切れないように作られているので性能的には問題なし

です。本当は、300Vにしたかったのですが、予算の関係で今回は、安いほうにしました。


　これで、来週に向けての準備は完了です。あっ、マフラー換えるの忘れてました（汗

　今日、裏ファクトリーで交換してきます（笑

　さて、来週が楽しみです。　

　では、では・・・・・

先日の日曜日、ユーロカップ第6戦のエキサイティングランに走りに行って来ました。

今回はE90ではなく、もとかたさんのご厚意によりisをお借りしての走行でした。

マニュアル車での本格的走行は20年ぶりと言う事で、金曜日の夜にお借りして、土曜日に走りに込みました。

とりあえず、ガソリン満タン！！


土曜早朝に、お茶ロードに練習。


でも夏の大雨で、約8箇所ほど、片道通行。


何となく勘は取り戻せたので、夜にタイヤ交換、バネ交換とシート交換。突貫作業で交換して頂きました。もとかたさん、ありがとうございます！！

っで、当日。前日の雨で路面はウエットでしたが、11時の走行時間にはほぼドライ。

クリアを取る為にピットレーンの先頭に並びたかったのですが、出遅れて真ん中あたり(>_<)

とりあえず、コースインして、徐々に前を走る車をパスしていき、3周目あたりからタイムアタックっと思った矢先、赤旗中断(ToT)

一端、ピットレーンに戻され車両回収後に再開しましたが3周でタイムアップ。結局、タイムは平凡なタイムで終わってしまいました。


消化不良でした(^-^;

今回、左ハンドルのマニュアル車で思ったこと。

1.バックストレートから最終コーナーまでの区間、左ハンドルの方が乗りやすかった事。

2.当たり前ですが、マニュアルはダイレクト感がり、ヘアピンや最終コーナーの立ち上がりが速い。

出来ることなら来年はNクラスに再参戦してみたいですが、先ずは練習しないとです(^-^;

お昼からは3時間耐久があり、いつもお世話になっているショップさんが参戦するので、ピットクルーとしてお手伝い。

結果は、クラス2位でフィニッシュ！！みんな一丸となってのレースも楽しいですね(^^)/

来年は耐久も出てみたいです。

もとかたさん、車を貸して頂きありがとうございました。来年はNクラス・・・・・！？

参戦できるかな～


追伸:このis、車高が低すぎて、家の車庫へはお腹がつっかえてはいりませんでした(ToT)
それと、動画ですが、苦労してカメラステーを取り付けたのに、カメラを固定するネジを忘れたので撮れてません(>_<)