しゃちほこ@MTJのブログ一覧

どうやらブレーキフルードやキャリパー、ローターに問題はないみたい
ABSユニット異常かどうか、サーキットチェックです。
本コースだと危ないから、ショート
本日もaprメカニックさん同行サポートです。

トラブル続きなので、お祓いに行ってきました。
神職様に室内まで邪気退散して頂きました。
人間も本殿で御祈祷いただき、何か澄み渡った気がします。

雨が止んだので、シェイクダウンです。

まずは富士のショートコースにて、軽く流します。

贅沢な事に、aprのメカニックさんが同行して、パソコンでBluetooth？で繋げて最初確認してくれました。

ECUセッテング前に、ローラーにて500kmの慣らしをしてもらったので、全開可能ですが、様子を見ながら優しく優しく、、、

ミケロットエンジンの時は、エアフロレスだし、かなりカブリやすかったのですが、戸田エンジンにしてエアフロ制御を復活させて一発始動！アイドリングも安定してます。

まずは1周流したところでピットイン
OBDからデータチェックします。

問題なし

そのままコースイン

とりあえず、ベタ踏みはしないで、回転は6500くらいまで。
というか、吹け上がりが鋭すぎて、早くシフトアップしないと、一気に回転上がっちゃう

油温、油圧、水温、足回り音、排気音、匂い、、、
いろんな事気にしながら流して1ヒート終了

二本目はABSオンにしてコースイン

回転は7500シフト
アクセルはベタ踏みいれました

凄いトルク！
フラットトルクで、どの回転からでも加速できる！

F1シフトもアクセル開度を認識すると、電光石火に変化。

マジ気持ちいいです。

甲高いサウンドが響き渡りました。

2ヒート目は貸し切り状態で最高のひと時でした。

あとは、タイヤをサーキット用に交換して、いくつかメンテ調整したら本コースを爆走予定です。

楽しみ〜

Expert OZのデモカーとして、富士山パーキングで開催されました4AGフェスティバルに参加してきました。
周りは伝説的名車ばかりなので、お恥ずかしいですが、注目はいただきました。
あまり雨が降らずによかった〜
お手伝い頂いた方々感謝

使用オイルは散々悩んだ挙句、戸田レーシングさんとaprさんにも相談して、硬さは上60選択

結局、360チャレンジのフェラーリ指定のシェルヒリックスウルトラレーシングにしました。

ただ、日本正規輸入がないらしく。
もしくは、入ってきたRacing oilはフェラーリジャパンに流れるみたいで、ネット購入以外の正規ルートは限られる。
ここもaprさんのお力により正規品を使い慣らし及びシャシセッティング用に使いました。