こりゃー、重症か！？

１０年で、２２，２２５ｋｍ。
これは、メットインの内側。
久し振りに乗ったら、スポンジが
メット内にボロボロ落ちてて参った。
コレ以上、スポンジのゴミが落ちないように
適当になんか貼って、ボロの落下を食いとめようと思う。

そんな事よりも、アジャスター・テンショナー。
音が酷くても、５０㌔出てた。
久し振りに乗ったら・・・
３０㌔チョイしか出なくなってた。
もしかしたら、プーリーのウェイトローラーだけ？
ベルト？　
最悪、プーｒ-のアッシー交換かもしれない？
俺にはそんなもの分からないさ。

前回のプーリーアッシー交換から・・・
２年弱で、１万㌔弱。　
純正のプーリーアッシー交換で、１７ｋだったんだよなぁ。

で、アジャスタテンショナー。
とあるデーラー系？だと、上手く行けば、朝預けて夜に引き取り。
出来れば、１泊２日預けて・・・
部品代は、３ｋくらい。
工賃は、８ｋ弱。　

二輪館に見積りで貰った部品番号を伝えて・・・
そしたら作業は、１～２時間。
工賃は、３ｋ～４ｋかな？　って感じらしいので、
二輪館に発注した。
車のガラスのリペアしたばっかだし、
アジャスターテンショナーだけで済めば嬉しい。
狙ってたａｍａｚｏｎの社外プーリーが、今は品切れだから
アッシーなら純正品を頼まなきゃなぁ。
でも、ａｍａｚｏｎの社外プーリーは、
一式セットじゃ無いから、どれが必要なのかお任せになっちゃうし、面倒なんだよなぁ。

腰越のお気に入りの蕎麦屋。
車は、１日￥５００円の格安な腰越漁港の駐車場に止めて、
蕎麦食って、昼寝して・・・
帰る前に、歩いて【金子】でシラスを買うのがお気に入り。

生シラス　
１カップ　 ￥550円
５合　　　￥1100円
一升　　 ￥2200円

釜揚げシラス
１パック　 ￥600円

１７時の直前に行くと、生シラスになかなか逢えないのが残念だけど、自業自得だ。

川邉の 板わさ が、大好きだ。
この切り方を真似したいもんだ。

後日、追記。

これ、これ！　在庫が３つ出たよ！

ちゃんと見て無くて、気が付かなかったけど
なんと・・・　オールインワンらしい！？

評価は・・・　　上々だ！？
十分だと思う。
だた、自分じゃ出来ないので、お店任せ。

前回のプーリーアッシー交換は・・・
2015　夏　13.300ｋｍ　
純正品の交換で、総額は…　１７ｋ。
詳細は不明だけど安くない。
今は、2021　初夏　22.300kmくらい。
プリーアッシー交換は、２回してて
今回が３回目だと思ったら・・・
まだ１回しか交換してなくて、
次が２回目の交換になる。　

ウエイトローラーは、決めている。
純正は３つ。　俺の年式だと・・・　
１１，７ｇ ｘ ３個 ＝合計 ３５、１ｇ
φ１７ｍｍ x １２ｍｍ。

それを６つにして・・・
１つあたりの重さを軽量化して消耗を防ぎ
更なるロングライフを目指すつもりだ。
これが合ってるかさえ分からないけど。
ググって、こんな↓重さにしようと思う。
　　　　５，５ｇ ｘ ３個
　　　　６，０ｇ ｘ ３個
　　合計 = ３４，５ｇ　

それか、６，０ｇを６つで、３６，０ｇ。
３６ｇが濃厚かな？　これも相談したい。
せっかくだから、有名メーカーの良い奴を組みたいし、
ウエイトローラーなどに、添加剤を塗りたい。
そんな相談が・・・
ツテもコネも無い二輪館の受付で
通るとは思ってない。
どこに頼もうか・・・　考え中。

その前に現状で、３０㌔～３５㌔しか出ない。
乗って症状を探っても・・・
オカシな変速は無いし、つねに一定の加速間。
ただただ、吹けない感じ。
ウエイトローラーが割れたり変形してると、
もっと不規則に変動があった記憶がある。
それは、割れて変に転がって無いからか？

アジャスター・テンショナーだけの交換で治るのか？
プーリーアッシー交換じゃないと、
まともに５０㌔が出せないのか？

それと、前後のタイヤを大きくしてるから
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞで駐車中、リアタイヤが接地してる。
リアショックを、社外品の少し短めにすれば、
駐車中安定して、空気を入れるのも楽になるのか？
そのへんも、二輪館のメカの人に駐車場内を乗って貰って確認出来れば嬉しい限りだ。