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もう一台Gクラスを保有していて、この車は通勤用です。首都高のカーブは食いつきが良い車体設計のため、快適です。帰宅時にはルーフオープンにして疲れも飛んでいきます。
Gクラスよりも回転半径が大きく、見切りも悪いですから運転は注意が必要です。しかし、難しいというほどでもない。
パワーがありますから、グッとふめば期待以上の加速を見せてくれて、帰宅も早くなります。良い車です。

正面からみたら凄まじい迫力。対抗馬はGクラスでしたが、長距離移動の快適性や運転支援、そして7人乗りという点でGLEに軍配があがりました。
別途、C238のEクラスクーペ乗ってます。走行性能の素晴らしさだけだったらやっぱりクーペがやっぱり上。でも、SUVも気になったから買っちゃいました。

約40年前、幼少期に父にビートル カブリオレ(借り物)で富士急ハイランドへ連れて行ってもらった記憶から、息子達が産まれ、余裕ができたらカブリオレを購入しようと物色していました。

21年現在、4シーターカブリオレを購入しようと思ったら、国産車に選択肢はありません。
BMWにも4席カブリオレはありますが、先進装備で一歩すすんでいることから、今回Eクラスカブリオレを購入しました。

結果、これまで乗ってきたBMW、アウディと比べてEクラスがあまりに高水準にまとまっており、しばらくベンツから離れられなそうです。

コロナ以降車通勤をしており、しばらくよい相棒になると思います。仕事が明るい間に終わったら、都心でオープンにして帰ると、いつもと異なった景色で疲労感がやわらぐ感じがします。
週末は、山梨のフルーツライン、奥多摩の紅葉、熱海ビーチライン、富士スバルラインetc.とドライブが楽しくなります。