イグニッションコイル交換

今年の冬に感じたアイドリング不調。
氷点下では絶不調になることもしばしば。　
エンジン始動直後、エンジンが暖まる前に信号で停止した際にエンジンの振動が著しい。

USAのQYLとかいうメーカーのコイルへ交換。

98,000km

ヤフオクで、激安一台分20,000円で落札。

なるほど、中華製…

ガスケット付属

外したコイル
6本共にコイルの亀裂を確認。

3番はリークによりホール内が黒く変色。
プラグホールガスケットへの悪影響と思われるオイル漏れも確認。

6本全て交換行う。
中華製のため、当然耐久性はないでしょう。
1日でも長生きして欲しいと願う。


5/26　99,500㎞　交換後1,500㎞程走行
トルクもりもりすこぶる快調、リークによるパワーロスは体感できるほど酷かったと感じる。
また交換前は高回転時に車内に何かが焼けるような焦げ臭さが必ず発生していたが、交換後に解消された。

これにより原因は
①リークによるカムカバーの塗装が焼ける臭い
②プラグホール内に漏れたエンジンオイル
の何れかによるものであったと判明した。

学習機能リセットのため、作業前にバッテリーターミナルを外す。

2022/02/22追記
X300のECUはバッテリーターミナル外しても自分で学習しないようだ。
セットアップするには、PDU（ポータブルダイアグノーシスユニット）があるディーラーを探す。