ECUリセット やり方

吸気や排気、なにかしらを変えたときはECUのリセットをするのが基本です。


1番簡単なやり方はバッテリー抜いて数時間放置です。
3時間置けば確実だと思います。
数分放置とか言ってるところもあるけど信じてない。
信じてる人は数分でいいよ。
よく言われてるのは10分とかだね。


余談だけど、電装系(ナビとか)の取り付けや交換の時に、よくバッテリーのマイナスを外しましょう。ってみんな言うじゃん。
俺も最初ビビって外してたんだけど、今となってはめんどくさくてつけっぱでやってる笑

ただしエアバックの取り付け取り外しは、しっかりバッテリー抜いて放置しないと、万が一誤作動してエアバック作動したら大怪我するよ。
気をつけてね。

ほかの手段として、写真に丸した端子を、緑と緑、黒と黒で接続して一定の操作をするとリセットできる。
詳細は次の画像にて

以下手順

1.イグニッションをオフにする。
2.リードメモリーコネクター（緑同士）、テストモードコネクター（黒同士）をそれぞれ接続する。
3.イグニッションをオンにする。(ONまで回すだけ)
4.電動ファンや燃料ポンプ、ソレノイドバルブ等の動作チェックが始まる(なんかウィンウィン言い出す)
5.アクセルペダルを床までゆっくり踏みこみ、ゆっくり戻す。（ECUにスロットル信号が入力される）
6.エンジンをかけて10km/h 以上になるまで加速する。（ECUに車速信号が入力される）その後、回転数2000～3000rpmで１分程度安定走行する。（ECUにO2センサ信号が入力される）
7.リセットに成功すると CHECK ENGINE ランプが点滅を開始する。

コレがECUリセット手段です。めんどくさいでしょ。

接続したDチェック端子(緑と黒)を外すのをお忘れなく。

自己診断(エンジンチェックランプチカチカ)に関しては別記事書いたのでどうぞ。

引用
http://kiroku.bufsiz.jp/repair/subarusindan.htm

こっちも読んでねみんな
引用してないことも書いてあるから勉強になるよ