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3年1万kmで念のため交換。

抜けた量が思ってたよりも少ない。

以前、ドラシャのブーツ交換をお店にお願いした事があるんですが、その時に明細を見てミッションオイルが入って無かったので、抜かずにやったの？大丈夫か？と思っていましたが。。。
多分ドラシャ抜いた時に少し抜けてそのまま補充せずだったのかと。
まあそのお店は別件で嫌な思いしたのでもう利用していませんが。

その後高原方面へ試走。
観光客がいっぱい。

“レグノ体験”教えてください！

安くてクオリティが高いので好んで使ってます。

多分痛んでいるであろうと思っていましたが、いつでもできるからいいやと放っておいたリアのエンジンマウントを交換しました。
うーん…やはり痛んでいました(^^;;



両方とも切れてますね(^^;

懸念事項だったスーパーチャージャーのオイルを交換しました。
オイルはスバル純正を使用。
交換後アイドリングが高くハンチングが出るように…
2次エアーを吸っているんだろうと色々模索していたんですが仙台の巨匠にアドバイスを頂き見事にドンピシャで解決。
危うく沼にハマるところでした(^^;;

普通のクーラントが入っていました。
今回はBMW純正＋純水に交換。

スーパーチャージャー摘出


ウォーターポンプ側、オイル残ってて良かった。

ついでにウォーターポンプも交換。

MAPセンサーの所が折れてました。
このホース部分はプラスチックみたいな感じで硬いので引き抜く時に下側から押し上げる感じになり上側のセンサー部はボルトで固定されているので力の逃げどころが無くポッキリ逝ってしまったようです。
このホースをスーチャの樹脂ダクトから抜く時は上側のセンサー部分のボルトは外しておいた方が良いです。

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：BMW MINI 2004

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答： iPhone

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

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