アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 試乗

（はじめに）のらすけの試乗記、MTでスポーツなクルマが好きなヤツの試乗ですので、ATやコンフォートなクルマにはちょっと退屈などと感じてしまいますが許してくださいね、ただの好みの違いです（笑）

しつこく第３弾試乗記です、今日書かないと忘れちゃいますから。

アウディ TT クーペ 1.8 TFSI：4190×1840×1390、車重1320kg、FF、1.8リッター直4直噴ターボ、160PS、25.5kg-m。


さっき一度書いたんですが、ブラウザが突然落ちて全部消えてしまいました（怒）
気を取り直して。

アウディはあまり好きじゃないんですが、TTだけは結構すきなので見に行ってきました。
試乗はA1しか無理かな～と思ってたらTT試乗車ありました、ラッキー。
ボディサイズ、雰囲気、価格帯、いろいろとプジョーRCZとかぶりますね、それぞれ個性は全く違うんですが。

上品なエクステリアを眺めてから運転席に乗りこむと、控えめにスポーティな内装です。


上品ですね、スポーティーさではメルセデスAクラス180スポーツ（AMGオプション付き）の方がスポーツしてます。

シートは硬すぎず柔らかすぎずでプジョーに似た感じを受けました、いいシートです。
久々の電動ではないシートを、よいしょよいしょで調整。
テレスコも使って、ドラポジばっちり。
ちゃんとしたクルマはドラポジ決まりますね、ドラポジがシビアなのはMTだけかな。
このTTはレザーシートですが、RCZのように滑らずにいいです。

営業さんを乗せて、出発です。
大人ふたり乗せてるのに出足軽いです、いいですね～イイ予感。

RCZと同じ峠試乗ルートに向かいます。（ディーラーさん近くなんです）

ミッションですが、7速Sトロニック、デュアルクラッチは同じVWグループだけあってDSGと同じ感じを受けました。
ダイレクト感があって、シフトダウンしてもショックなし、変速スムーズ。
う～ん、いいです。

サスペンションはスポーツとコンフォートのスポーツ寄りって感じです。
面白いことに、お尻とステアリングに感じる路面からの入力がシトロエンのC4と似ています。
ゴロゴロ感がなく、細かい粒状の微振動が似てるんです、上品な感じ。
そこだけそっくりなんです、他は全然違うんですが。

ハイペースで峠を走ると、サスペンションはそんなに硬くないのにしっかりしてます。
カーブでもほとんどロールを感じません。
全高がそこそこある割に重心が低いような、安定感のある走りです。
路面の凸凹もうまくいなして、突き上げもほとんどない。
なんというか、すごいなぁと思います。
ワインディングを快適に、かつハイスピードでもいける、だけど上品な乗り心地。

アウディなかなかすごいです、TTはもう好印象。



FFでこれなので、2.0リッタークワトロに是非乗ってみたいです。
営業さんが乗ってるらしく、全然違うタイプだそうです。

クワトロ試乗車が出たら連絡くれるって言ってくれたので、楽しみに待っておこう。
クルマ好きの営業さんで話も盛り上がったし、峠のあとは高速道路も走らせてくれたし、試乗だけでも来てくださいって言ってくれたし、感謝感謝。