のらすけのブログ一覧

シートはレカロコールへ電話して、ディーラーあてで発行、無料。
シートレールはNANIWAYAに問い合わせて発行、送料込みで2090円、高いです。
これで車検の心配はしなくて良さそうです、ひとつ心配事がなくなりました。

当たったよ報告をするとWチャンスらしいです、それはあまり興味ありませんが
当選のお礼の気持ちを込めてアップ。

AQUADROPでガラスコーティングしているので、ツヤの上乗せと汚れ落ちが良くなるのを期待します。
容量は1回分のようですが、当たると嬉しいものですね(^^)

今日、HIDキット取付けのためにオイルキャッチタンクを外したのですが、結構オイルが溜まってました。
計ってないので適当ですが、50mlくらいかな、すごい臭かったです。
リターン側にはオイルの付着が少なかったので、やはりクスコのオイルセパレートタイプが一番いいかも。
上流に付けているSARDのタンクも近いうちにクスコに変えたいですが、高いんですよね(._.)
苦労して取付けて良かったかな、あとはRECSを近いうちに・・予算がない、最近クルマの出費が多すぎるような。

300kmほどの慣らし中、減衰最弱あたりでは常に車体がユラユラして気持ち悪く。
装着当初は挙動不審な動きで、コレ大丈夫？なんて心配になりましたが、
そこそこ動きがこなれてきてまとまり感が出てきました。

まあこんなもんかなと思ってましたが、減衰を中間くらいにするとなかなか好印象に変わりました。
基本的に硬いんですが、許容範囲内の路面のギャップにはしっかり追従して走りやすい。
バネレートなりにロールもピッチングも抑えられるので、カーブが多い峠などをちょっとペースを上げて
走るのが好きな人には合うかも。
ただショートストロークになっているので、大きなギャップは要注意です、捌ききれません。
減衰をソフト方向にしても基本的に硬いことや、しなやかさとかは少ないので乗り心地を重視するなら
オススメではないです。

まあまあ使えるアシと分かると、全長調整式でいろいろと出来るので妄想が膨らみます。
スプリング変えるとしなやかさが出るかも？なんて欲も出てきます。
バネレート、自由長、有効ストローク長、ID変換・・などなどミリミリと計算して遊んで結構楽しいです。
HYPERCOは理想的ではあるけど高いので、定番のSwiftとか気になるエンドレスのX-coilsとか。
パーツレビュー見ると、安くて種類が豊富な326POWERやMAQSなんかがすごい人気。

追求すると着地点が見えなくなる部分なので、たまに山道を気持ちよく走るのにいい程度の気楽さでセッティングしていきたいな。
リアの直巻化も視野にいれつつ情報収集と計算！

ドイツの工具メーカー HAZETのSSTです。

スタビレーと並んで憧れの工具メーカーの一品。

これが何のSSTなのかは、整備のプロか必要に迫られて使うアマチュアしか分からないと思います。

盆休み中に計画している整備に必要で購入しましたが、暑い中あまりやりたくない作業です・・