のらすけのブログ一覧

（はじめに）のらすけの試乗記、MTでスポーツなクルマが好きなヤツの試乗ですので、ATやコンフォートなクルマにはちょっと退屈などと感じてしまいますが許してくださいね、ただの好みの違いです（笑）


BMW 640i GranCoupe M Sport、デカイクルマは興味ないんですが、コレは以前からカッコイイな～と思ってた1台です。
5,010x1,895x1,390、1,880kg、3リッター直6ターボで最高出力320ps、トルク45.9kgm。
結果から言うと最高なエレガント・スポーツです。


4ドアに乗るならコレにします（ワゴンだったらC5）、ですが買えないようです・・Mスポパッケージなので1千万円オーバーなんです。


インテリアは3シリーズよりやっぱりはるかに高級です。
でもお値段の割には・・という感じがしないでもないです、カタログ見ると茶系の色の方が高級感があるように感じます。


シートは結構硬めでラグジュアリーな座り心地ではないです。
電動シートはかなり低いヒップポイントに出来て、かなりスポーティー。
電動テレスコも使ってばっちりなドラポジです、イイです。


今まで運転した中で一番大きいクルマですが、走り出してみるとそこまで気になりませんでした。
車両感覚が鈍いのかな、相当デカイんだけど。

今回はマニュアルモードを使わず、シフトチェンジはクルマに任せて走ってみました。
8速ATは大したことないと思ってたんですが、6速ATよりスムーズなのを今回実感しました。
変速ショックは無いし細やかなシフトチェンジで気持ちイイ♪
って、ちょっと前にアクティブハイブリッド3に乗った時も同じような事を書いてます（笑）


ミシュランの19インチランフラット（F:245,R:275）ですが、コンフォートで走るとしっかり感はあるけどしなやかな乗り心地で、ああ、クルマにはこういう気持ち良さもあるのね、なんて思ったり。
スポーツモードではサスペンションが硬めになって、いつもの峠試乗ルートをハイペースで走ってこれまた楽しいです。
重量がある分、安定した走りでコワくないし、予想よりハンドル操作に対して素直な動きをしてくれます。
ステアリングインフォメーションもしっかり感じ取れて、BMWの走りに対するコダワリが伝わって気ます。
ブレーキのフィーリングも良好で扱いやすいです。


エンジンはシルキー6が楽しめて、パワー・トルクとも十分です。
レスポンスや体感加速はアクティブハイブリッド3の方が強烈な印象を残してるので、
十分だけどもう少しっと欲張りたくなります。
そういう人向けというか、このクルマはV8モデルに注力されてる感があります。
でもV8だと2トン越えなので、直6の方がいいのかは両方乗らないと分かりません。


このクルマはラグジュアリースポーツではなく、エレガントスポーツです（どう違うかは突っ込まないで下さい）。
カッコイイし、走っても気持ちいいし、MT派ですがATでもいいやと思わされました。（ちょっとくやしい）
ファミリーカーとして欲しいな～

で、試乗終えてクルマを返してレーシングに乗って、やっぱりがっくりこない。
シトロエンマジックなのか。
試乗のたびにがっくりしてたら試乗なんかできませんが。

BMWで一番カッコイイと思ってる640に乗れる機会があってラッキーでした。