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土地柄ですが、長崎ではスタッドレスタイヤを使う人は少ないように思います。

結構悩みましたが、ミシュランPSSを導入です。
ミシュランはサイドウォールが柔らかい印象が強いですが、ハイグリップタイヤのPSSも
例外ではないようです。
国産ハイグリップ勢のガチガチなサイドウォールと比較すると、フニャフニャと言って
いいくらい柔らかいです。
剛性面では劣るのでしょうが、しなやかさが欲しかったので狙ったとおりです。
安いところで購入しましたが、アメリカ工場16年36週生産でまずまず。

スーパースポーツな車に純正採用されているサイズだと超幅広で薄いので、サイドウォールを
柔らかくしても剛性面でのデメリットは少ないのかもしれませんね。
それを普通車サイズに展開すると、ちょっと違ったタイヤになるのかもです。

サイドウォールの柔らかさは想定内の驚きでしたが、溝の深さは想定外でした。
PSSは浅溝だと思ってたんですが、7ちょいから一番深いところで7.8mmくらいあります。
トレッドウェアが300で耐摩耗性が高く、その分溝を浅くしてブロック剛性を上げている
という情報でしたが、普通の溝深さあって長持ちしそうです。

まあ残念なのはトレッド面にしてもサイドにしてもカッコよさがイマイチなことでしょうか。
クムホのエクスタとかのカッコよさには正直惹かれました。

交換は来月あたりになりそうですが、新しいタイヤは楽しみです。

とても個性的なアイランズ。
スモーキー&スパイシー。
アイラモルトほどではないけれど、ピートからくるヨード香がしっかりあり、海を感じる潮気、ほのかな甘味の後はとにかくスパイシー。
なんで胡椒みたいなスパイシーさが出るのかな？とても面白いし美味しい。
アルコール度数45.8％で高めではあるけれど、ストレートでもそれほどキツくない。
ちょっと加水すると甘味が前に出てくるけれど、ストレートが美味しい。
ファンが多いのも納得な個性的な1本。