すつーか@BPEのブログ一覧

こんばんは。
ネット上をフラフラ彷徨っていたら富士重工HPでこんな物を発見しました。

新型レガシィ(北米版)だそうで。姿形はほぼショーモデルに準拠のようですね。
全長×全幅×全高（mm）：4,735×1,820×1,505がなんとも圧巻です。

国内版はもう少しコンパクトになるのかしらん？
･･･個人的にはスバルの一日早いエイプリルフールだと思いたいかもw

早くも車高調の右リヤがガタゴトいいだしたので、タイヤ外してLet's原因究明デス。
ゴムアッパーでダンパーも単筒式だから(複筒式は構造上結構異音出ます)、その辺り由来の可能性はまず除外。
・バネのロアシートの緩み？ →締まってる
・バネが遊んでる→　遊んでない
・ブラケットのロックシートの緩み？　→締まってる
・じゃあアッパーの取り付けネジか？　→締まってる

う～ん、⊂( ・∀・)ﾜｹ ( ・∀・)つﾜｶ ⊂( ・∀・)つﾗﾝ♪
残るはアッパーとショックの結合部のネジですが、ここは道具がないんで保留。
時間ができたら店で見てもらう事にします。

お次は車高を下げた３代目４代目レガの宿命、リヤサスの底付き対策。
BEの頃に付けていたショートバンプラバーがそのままBPにも付くようなので、倉庫から発掘してきました。うん、見事に錆まくってる。
ゴリゴリ錆取りした後、防錆塗料で再塗装して完成です♪
後は純正外して取り付けるだけなんですがここで問題発生。

純正のバンプラバーがどうにも緩みません(笑)。
BEの時は簡単に外れたんだけどなあ。
んな訳で今からパイプレンチ買いにいってきま～す。