すつーか@BPEのブログ一覧

こんばんは、すぴんどるです。
まずは先日の焼きそばオフお疲れ様でした。輪投げ見物楽しかったですw

さて、本日の話。
最初に断っておきます。今回長いデス。


夕方会社の事務所への移動中に信号で停車していると、なにやら視界の隅で動くものが…
なんじゃらほい、とメーターを見たすぴの目に写ったものは、

定位置からぐんぐんと上昇していく水温計の姿！

しかもみるみる内に

水温計の針はHIを突破 したではありませんか。YABEEEEEE！！Σ(ﾟдﾟ)

おまけに距離計内に「Er HC」のメッセージ
助けてドラえもーーーーん！

瞬間、鰤2001号の時の水周りの配管破裂 → オーバーヒート＼(^o^)／ｵﾜﾀのトラブルの再来か！？と脳裏を悪夢がよぎるも、な～んか変なんですよね。
まずオーバーヒートの兆候の異臭も、エンジンからのキンキン音もしなかった。
ついでに白煙も出てない。

タイミングよく書店があったんでそこの駐車場に車を突っ込んで見てみると、リザーバータンクの水は至って平穏。
オーバーヒートならグツグツと煮立ってないといけません。
配管破裂なら水量もアホみたいに減ってないといけません。んー？

ボンネットも普通に触れるし、エンジン本体に手をかざしてもごく普通の温度。
じゃあラジエーターファンは？と見ると普通に回ってる。んんー？

とりあえずエンジン切って数分放置後再度エンジン始動。
エラー表示は消えて水温計も定位置から微動だにせず。なんじゃそりゃ。


その後お客様相談室に詳しい症状を伝え、 (NスバルもGスバルも水曜定休) 折り返しの電話を待つこと10分。多分ECUの通信エラーでおかしくなっただけなので大丈夫、との事でした。
帰宅中も症状は再発せず。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

まあこれでこれで一安心、って安心できるかいw

そうそう簡単にECU通信エラーが出てたまるかってんです。
念のために週末にDで診断機にかけてもらおうと思っちょります。


ちなみに過去の鰤2001号は
I/C下の水周り配管の防錆不良で徐々に穴が （I/Cの下に隠れてて見えない） → 異臭 → Dに持ち込む → 異常なし（！）とあしらわれる → その5日後に配管完全決壊水ダダもれ → 成すすべなくオーバーヒート → プロック終了のお知らせ　ですた。

なんつーか過去のトラウマの甦る出来事でございました。
くわばらくわばら。

あ、くっだらねー長文を最後まで読んでくださったそこのあなた。どうもありがとうございます。

前からやりたいと公言していたアレです。
ようやくで部品が揃いますた。
いや、揃う時には一気に揃うもんだ(´∀｀*)

一部3.0R非対応ですが仮合せした感じなんとかなりそう。

さ～、ツヤ消しに塗ってやろうかカーボン柄にしてやろうか。

お友達のみなさんの花見ブログに触発され、代休を使って某湖まで花見ドライブしてまいりやした。
平野部は桜が散り始めて来ていますが、ちょっと北上すればまだまだ見ごろです。

いやそれにしても、今日は気温も暖かく（を通り越して暑かった）いい一日でしたね。


ついでにフォトギャラリー

昨日の話になりますが、
TLOCの春のドライブ＆日帰り温泉オフに参加して参りました。

フォトギャラリー1
フォトギャラリー2

天候にも恵まれて、楽しい一日でございました。
幹事のYOKOさんはじめ参加の皆様お疲れ様でした。
また機会がありましたらよろしくお願いいたします。

余談ですが燃費は全行程で11.3km/L。オフ会参加時では自己最低記録。
あんだけまったり走ったのになんでだろうｗ

こんばんは、すぴんどるです。
また2ヶ月以上の放置です。ﾌﾋﾋｻｰｾﾝ








前にもチラっとﾅﾆｼﾃﾙに書きましたがグリス漏れ発生デス。
オイル臭いんで、いつものヘッドからのオイル漏れだと思って潜ってみたらあら不思議。綺麗なもんでした。
どこからだ～、と悩む事10分。

ドラシャのブーツからでした。
そっから飛び散ったグリスが直下のエキマニで焦げて匂いを出してた訳です。
しかもご丁寧に左右ともw



　↑カメラが入らないので肝心の漏れてる部分が写ってませんが、飛び散ったグリスがお分かりいただけるかと。

こりゃ修理費たけえぞ、とｶﾞｸﾌﾞﾙしながらDへ持っていったら単にブーツを閉じている口金不良。
ブーツ破れじゃなくて良かったw

6発モデルはターボと異なり、左右のドラシャブーツの真下(！)をエキマニが通っています。その発熱で部品がやられちゃうのかなあ、と言うのが素人考えの原因。




部品の入荷待ちの関係で、明日の朝一にDへ入庫です。
元気になって戻ってこいよぉ～。

これで明後日の東海春オフも安心？