5ZIGEN BORDER S＋  

BORDER S+のセンタースタイルです。
2010年マフラー新規制対応品。
どうしてもセンター2本出しにしたかったのでコレを買ってみました。
取り付けはＤＩＹにて。

音量は近接騒音96db以下と加速騒音に対応したものなので、アイドリングから2000回転までは非常に静か。
純正にほんのりと低音を加味した程度。
ご近所迷惑にならなくて非常に有難いです。
回していけば3000回転辺りからは大人しめながらもスポーティな音を立ててくれます。
個人的にはこの程度の音量でOKなんですけれど、大多数の方には物足らない音量だと思います。

マフラーの特性的には2500回転～5000回転くらいの吹け上がりが良くなった印象。
下も特に細くなった印象はありません。
高回転は元々のエンジン特性もあり、マフラー変えたぜって実感は全く無し。
センターパイプがノーマルですのでこんなもんでしょう。
また、HVバッテリーへの熱対策として遮熱板が付属するのもポイント高いです。
性能と音的には概ね満足。

ではなぜ星3なのかと言うと。
1点は写真を見ていただくと分かる通り、タイコから出口への配管の取り回しがイケてなさすぎる事で減点1。
床下から盛大に丸見えで見るたびに萎えます。

もう１点がその配管の地上高がギリギリすぎる事。
純正から実測で約2.5cmダウンのうちの車でなんと写真のクリアランス。

立駐は間違いなく断られるレベルです。と言うか断られました。
3cm以上下げてる方だと法的にも色々怪しくなってくるんじゃないかと…。
何を思ってこの取り回しにしたのか理解に苦しみます。
フロア形状を見ても、もうちょっとなんとかやりようがありそうなんですが。
センター出しに拘らなければ、右出しのスタンダードタイプをオススメします。

※　2016　3月追記
車高を4.5cmダウンまで下げた所完全に最低地上高9cmを切ってしまい撤去しました。