NGK プレミアムRX プラグに交換でおまけ

先日、走行距離が85,000kmを越えたので、NGK プレミアムRXプラグ（LFR5ARX-11P）×4本に交換しました。（スパークプラグはメーカー公称値10年となっておりますが、念の為事前に交換）
ところが交換中にトラブル発生。

エンジンカバーをボルト2本で取外し。

プラグ交換後です。

案の定、噂のダイレクトイグニッションコイルの黒コネクターのロック部分が2個とも破損。
（コネクターを入手するまで、タイラップで外れ留めをしておきました。）

コネクターをネットで検索して、品番：90980-11885 が黒のコネクタらしいのでディーラーに発注。（1個：341円）
スペイドはトヨタネッツゾナなのですが、当方の近所に有った営業所が閉店になり、約15ｋｍ離れた営業所に通うのは辛い。
コネクターはトヨタ/ダイハツでも一緒なので近くのダイハツで注文しました。
届いたコネクターはグレー？やはり品番違い。
ネット上では90980-11885 が黒のハズ？？
部品センターでも、黒とグレーが混在？している模様です。

「ヲタ倉健さん」の紹介では、トヨタ部品で品番：90980-12176 でグレー（灰色）のコネクタハウジングが来ます。
品番：90980-11885 だと黒との事でと紹介されております。

車のコネクターのロックを外し、端子を抜こうとしましたがなかなか抜けません。
動画サイトにアップされている、コネクタをウオーターポンププラヤーで破壊するのを参考に、当方も破壊しました。
（本当はコネクター内部の電極が変形する恐れが有るのが怖かったのですが、やってみました。）
特に問題無く壊せました。

コネクター端子を新しいコネクタハウジングに差し込み完了。
結局、4個のコネクターはみんなグレーになってしまいました。
（黒コネクターは劣化しやすい？ので、この方が安心かも･･･。）